Fang Cheng Bao Tai 9 през 2026: размери, технически данни и електрически пробег

© MIIT

Fang Cheng Bao Tai 9 се превърна в най-големия SUV на подмарката на BYD: серийната кола е с дължина 5270 мм и междуосие 3130 мм. Това е съответно със 75 и 210 мм повече, отколкото при Bao 8. По данни на CnEVPost шестместният плъгин хибрид вече се появи в най-новия каталог на китайския регулатор MIIT — последната голяма стъпка преди допускането до продажби, което Fang Cheng Bao насрочи за второто полугодие на 2026 година.

Ширината на Tai 9 е 1999 мм, а височината достига 1880 мм с релси на покрива или 1850 мм без тях. Собственото тегло е обявено в две изпълнения, 2865 и 2965 кг, а максималното общо тегло е 3495 кг. Максималната скорост е 220 км/ч, а допустимата маса на ремаркето — 2000 кг.

Хибридът на Tai 9: двигател от 1,5 литра и два електромотора по 200 кВт

Задвижването включва бензинов двигател от 1,5 литра с максимална полезна мощност 110 кВт, около 150 к.с., и два синхронни електромотора по 200 кВт, тоест приблизително 272 к.с., по един на всяка ос. Да се съберат тези стойности и да се обяви системна мощност от 544 к.с. е прибързано: общата отдавана мощност BYD не оповести.

Батерия и електрически пробег на Tai 9

За батерията са потвърдени химията LFP и доставчикът FinDreams Battery: клетките идват от завод в Гуанси, а пакетът се сглобява от подразделението на BYD в Шънджън. Капацитетът е 66,48 кВтч при тегло на пакета 487 кг, което означава около 136,5 Втч/кг енергийна плътност, а електрическият пробег е обявен на 310 км по цикъла WLTC. Твърдението, че става дума точно за второто поколение Blade Battery, засега остава предположение: официално BYD не назова поколението на клетките.

Отделен въпрос е платформата DMS. Обозначението се вижда отзад на Tai 9, но само по себе си не е ново: същата табелка китайските издания забелязаха още през лятото на 2025 година в заявката за Tai 7 и оттогава я свързват с хибридната система на цялата серия Tai. Архитектурата BYD така и не описа — нито тогава, нито сега.

По размери Tai 9 надрасна осезаемо и семейния Tai 7: по-дълъг е с 271 мм. Междуосието печели същите 210 мм, както при сравнението с Bao 8, защото и двете коли стъпват на 2920 мм. Голямото неизвестно сега е цената: тя ще реши дали новината е просто по-голям Tai, или ще заеме отделно стъпало над Bao 8.