Mitsubishi ASX VR-e 2026: старт на продажбите, технически характеристики и какво се знае досега

© mitsubishi-motors.com

На австралийския пазар името ASX вече ще обозначава два технически напълно различни автомобила. Продаваният в момента Mitsubishi ASX е създаден на базата на Renault Captur, докато новият ASX VR-e е отделен електромобил, който за японската марка ще доставя тайванската Foxtron. Mitsubishi потвърди продажбите му в Австралия и Нова Зеландия още преди края на 2026 г. Настоящият бензинов ASX наистина има френски произход и се произвежда на архитектурата на Captur.

При ASX VR-e Mitsubishi не се е ограничила само до смяна на емблемите. Инженерите тестваха автомобила по местни пътища и разработиха собствени настройки на окачването и управляемостта. Австралийското подразделение на марката съобщи още през пролетта, че именно характерът на шасито трябва да бъде една от разликите между Mitsubishi и оригиналната разработка на Foxtron.

Дизайнът също е ориентиран към ефективност: официалното съобщение споменава S-образен канал в предната част на купето и активни щори, намаляващи аеродинамичното съпротивление. Обозначението VR-e препраща към Galant VR-4, макар новият модел да не е пряк наследник на старите спортни модели на Mitsubishi.

Mitsubishi все още не е разкрила техническите характеристики на самия ASX VR-e. Това е важна уговорка, тъй като близко свързаният с проекта Foxtron Bria вече е документиран много по-добре. Официалната версия на Bria разполага с LFP батерия от 57,7 kWh, задно предаване, електромотор с мощност 171 kW (233 к.с.), обявен пробег от 516 km по цикъла NEDC и бързо зареждане с постоянен ток до 134 kW; австралийски източници свързваха Mitsubishi с платформата Model B/Bria още преди това съобщение. Пренасянето на тези цифри към ASX VR-e без потвърждение от Mitsubishi засега не е коректно.

Тази локализация е особено важна за Mitsubishi заради бързо променящия се австралийски пазар: китайските производители вече значително засилиха позициите си в страната, а електромобилите са един от двигателите на тази промяна. Същевременно самата Mitsubishi все още е по-силно свързвана с преходната PHEV технология — например обновеният Outlander PHEV наскоро получи по-голяма батерия и увеличен електрически пробег.

Затова истинският изпит за ASX VR-e ще започне едва след публикуването на три цифри: цената, пробега според австралийския изпитвателен цикъл и състава на версиите. Именно те ще покажат доколко Mitsubishi е променила оригиналната разработка на Foxtron — и дали новият ASX ще може да се конкурира с нещо повече от познатата емблема.