BYD Blade Battery в Hongqi 2026: какво означава сделката FAW–FinDreams

Blade Battery от второ поколение на BYD стига до нова електрическа платформа на Hongqi чрез съвместното предприятие FAW–FinDreams, а на заден план е зареждането с мегаватова мощност.

Автор: Даря Каширина

00:32 20-08-2026

Добавете SpeedMe към предпочитаните си източници в Google

Най-новата батерийна технология на BYD скоро ще излезе извън автомобилите на собствената група. Съвместното предприятие FAW–FinDreams пое проекта за следващата чисто електрическа платформа на Hongqi и вече адаптира за нея Blade Battery от второ поколение.

Едновременно с това FAW обяви първото приложение на зареждане с мегаватова мощност в собствени автомобили. За Hongqi това е сериозен скок спрямо сегашната техника. Електрическите Tiangong 05 и Tiangong 06 вече използват собствени 800-волтови батерии на FAW и могат да се зареждат от 10 до 80 % за около 12 минути. Новата система на BYD е предвидена за станции с мощност до 1500 kW и е създадена именно за да съкрати времето на зареждане до няколко минути.

Второто поколение Blade Battery BYD представи през март 2026 г. Компанията заявява ръст на енергийната плътност с над 5 % спрямо първото поколение, по-добра работа при ниски температури и поддръжка на свръхбързо зареждане. В собствените си автомобили BYD вече съчетава четирицифрен пробег по китайския цикъл с мегаватова система за зареждане.

Батериите за FAW ще се произвеждат в Чанчун. Съвместният завод е планиран да достигне 45 GWh годишен капацитет, разпределен в три етапа по 15 GWh всеки. Общите инвестиции се оценяват на 18 млрд. юана. След пълния старт заводът ще може да осигурява батерии за около 600 хил. автомобила годишно.

Първият етап вече работи в стабилно серийно производство и доставя батерии за модели на Hongqi и Audi. За бъдещите собственици обаче остава важен въпрос без отговор. Батерия, способна да поеме мегаватова мощност, сама по себе си не гарантира мегаватово зареждане по пътя. BYD планира да разгърне в Китай 20 хил. собствени станции Flash Charging до края на 2026 г., но все още не е съобщила дали бъдещите модели на Hongqi ще имат достъп до тази мрежа и при какви условия.

Затова истинската промяна не се случва само вътре в Hongqi. Ако проектът стигне до сериен модел според плана, BYD ще започне да превръща една от ключовите си технологии от предимство само за собствените си автомобили в продукт за други производители.