Xiaomi SkyNomad N90 Max: цена, пробег и технически данни след дебюта в Ченгду

© A. Krivonosov / SPEEDME

На отворилия на 21 август автосалон в Ченгду кореспондент на SPEEDME.RU снима Xiaomi SkyNomad N90 Max. За модела това е първата пълноценна публична изява на голям автомобилен салон. Xiaomi го представи още през юли и вече приема поръчки, но именно в Ченгду посетителите за първи път получиха възможност масово да се запознаят с новия флагмански семеен SUV.

N90 Max осезаемо се различава от по-спортните SU7 и YU7. Тук Xiaomi заложи не на нисък силует, а на максимално ефективно оползотворяване на пространството. Дължината на автомобила е 5285 мм, ширината — 1998 мм, височината — 1825 мм, а колесната база достига 3080 мм. По дължина новото Xiaomi надминава Mercedes-Benz GLS и вече спада към пълноразмерните SUV.

На снимките добре се виждат почти вертикалната задна част, високата линия на покрива, големите 21-инчови джанти и семплото осветление. Задните светлини образуват голям правоъгълен контур около надписа SKYNOMAD, а под него е запазена характерната емблема на Xiaomi. Отвън автомобилът изглежда преднамерено по-спокоен от YU7 — истинският му коз е вътре.

Купето е изпълнено по формулата 2+2+3, тоест автомобилът е разчетен на седем души. Вторият ред се състои от две отделни седалки, а предните седалки при паркиране могат да се завъртат на 180 градуса. Xiaomi е предвидила дълги релси в пода, подвижна централна конзола и множество варианти за разположение на седалките. На щанда си в Ченгду компанията дори изложи разрязан автомобил, за да покаже принципа на трансформация на купето.

Общо четири седалки в N90 Max разполагат с режим на „нулева гравитация“. Оборудването включва 8,8-инчово дигитално табло, 16,1-инчов централен екран, проекционен дисплей с диагонал 20 инча и мултимедийна система на базата на Xiaomi HyperOS. За изчисленията отговаря Qualcomm Snapdragon 8650.

Но N90 Max не е чист електромобил. Xiaomi използва собствената си архитектура Kunlun с последователна хибридна система: 1,5-литров бензинов турбомотор работи единствено като генератор и никога не задвижва пряко колелата. За движението отговарят два електродвигателя с мощност 210 и 100 kW. Общо това прави 310 kW, или около 422 конски сили.

Особено необичайна за хибрид е батерията. Нейният капацитет достига 76 kWh — съвсем доскоро толкова имаха пълноценни електромобили. Официалният пробег на чисто електрическа тяга е 464 км по цикъла CLTC, а общо с бензиновия генератор N90 Max може да измине до 1705 км. Обявената консумация при разредена батерия е 6,26 л/100 км по WLTC.

Не е забравена и системата за подпомагане на водача. Автомобилът е оборудван с фирмения комплекс Xiaomi HAD, а N90 Max получава допълнително и заден твърдотелен лидар. Това трябва да подобри обзора на електронните асистенти около автомобила, включително при смяна на лента и паркиране.

Предварителната цена на Xiaomi SkyNomad N90 Max е 299 900 юана, което е около 39 200 евро при пряко превалутиране. Окончателния ценоразпис, пълния списък с версии и сроковете за начало на доставките Xiaomi възнамерява да обяви през септември.

Това е принципно нов сегмент за Xiaomi. Ако SU7 е замислен като спортна седан, а YU7 — като динамичен електрически кросоувър, то SkyNomad N90 Max трябва да се конкурира най-вече за семействата, които днес избират големи китайски SUV с три реда седалки от Li Auto, Aito и други марки. Xiaomi предлага почти MPV-организация на пространството, запазвайки каросерията на голям кросоувър.