Въздушни възглавници на KGM Musso EV през 2026 г.: какво всъщност означава предупреждението на ANCAP

© kgmobiliti.com

В рекламата бяха осем въздушни възглавници, в серийния автомобил са шест. Австралийският орган за безопасност ANCAP издаде предупреждение до потребителите за собствениците на KGM Musso EV, след като установи, че всички електрически пикапи, доставени на местния пазар, нямат централна въздушна възглавница между предните седалки и коленна възглавница за водача. Към края на юли 2026 г. са продадени около 306 такива автомобила.

Musso EV пристигна в Австралия през ноември 2025 г. Първоначално KGM посочваше осем въздушни възглавници като стандартно оборудване – това все още може да се види в официалното съобщение за старта на модела. Актуалната страница на Musso EV на сайта на KGM Australia вече съдържа правилното число: шест. Според ANCAP производителят е коригирал засегнатите рекламни материали до 31 юли 2026 г.

Не става дума само за две липсващи опции в списък с оборудване. Централната въздушна възглавница намалява риска от удар между главите на предните пътници при страничен удар, а коленната възглавница помага за контрола на движението на тялото на водача и натоварванията при сблъсък. ANCAP формулира последствието внимателно: липсата им „може да се отрази на безопасността на пътниците” при челни и странични удари.

Това не е кампания за изтегляне на автомобили. ANCAP е издал само предупреждение до потребителите и призовава KGM да направи производствена промяна, която да добави и двете въздушни възглавници към бъдещите автомобили за австралийския пазар. На собствениците, притеснени за реалното оборудване на автомобила си, се препоръчва да се свържат с KGM Australia или своя дилър; на тези, които обмислят покупка на нов или употребяван Musso EV, се препоръчва да имат предвид реалната конфигурация с шест въздушни възглавници. Пикапът засега няма никаква оценка за безопасност от ANCAP.

Важно е да се отбележи и че предупреждението се отнася само за електрическия Musso EV. Обичайният дизелов Musso не е засегнат – това е отделна модификация. KGM продължава да развива класическите си пикапи и това лято представи новия дизелов Musso Rhino с теглителна способност до 3,5 тона.

Затова случаят с Musso EV изглежда по-скоро като сериозна грешка в обявената спецификация, отколкото като дефект в отделна партида: ANCAP потвърждава, че двете въздушни възглавници липсват от всички автомобили, доставени в Австралия от началото на продажбите. Засега организацията не изисква ремонт на вече продадените автомобили – а само коректна информация за купувачите и корекция в бъдещото производство.