Проблем с бързото DC зареждане при Rivian R2: какво трябва да знаят собствениците

© rivian.com

Някои собственици на наскоро лансирания Rivian R2 бяха посъветвани временно да спрат да използват бързото DC зареждане и да докарат колата за диагностика. Причината е възможен дефект в системата за високоволтово разпределение. Един от собствениците сподели, че Rivian сама се свързала с него след откриване на възможна повреда и е назначила преглед.

Техниците проверяват връзката между конектора за бързо зареждане и DCFC Header Assembly за хлъзве и аномално нагряване. Ако дефектът се потвърди, се заменят и хедърът, и конекторният възел. Казусът е предаден на инженерите на Rivian за разследване, но до този момент не е обявена публична кампания за изтегляне на R2, нито сигнал до NHTSA. Обемът на потенциално засегнатата партида остава неизвестен.

Този случай трябва да се разграничава от юлските съобщения за прегряващи се адаптери. Тогава при тестване на R2 се прегрява външен CCS1-NACS адаптер при висок ток; самият автомобил не беше посочен като причина. При новия случай се проверяват връзките вътре в автомобила.

За R2 такава повреда е особено чувствителна: Rivian обявява зареждане от 10 до 80% за малко над 30 минути, а независими тестове показаха пикова мощност около 225–229 kW. Кросовърът вече е при клиенти и напоследък получи през OTA нови функции, включително Launch Mode, като част от обновлението R2 Performance. В началото на годината компанията се опитваше бързо да увеличи производството на R2 до десетки хиляди единици, виждайки в него своята врата към масовия сегмент.

Засега препоръката важи само за автомобилите, чиито собственици Rivian поканва директно за проверка. Няма основание това да се разширява към цялия флот R2, а официално изтегляне на модела засега също не е обявено.