Fangchengbao S и S GT 2026: цена, пробег и технически данни

© A. Krivonosov для SPEEDME.RU

Fangchengbao, марка на BYD, досега асоциирана преди всичко с внедорожните си автомобили, стремително разширява гамата си. На автошоуто в Чънду Fangchengbao показа серийните S и S GT – електрически модели от новото семейство „S“. Китайската компания вече е отворила предварителни поръчки: диапазонът е от 230 000 до 280 000 юана. Доставките на вътрешния пазар трябва да започнат в началото на септември.

В Чънду двата автомобила бяха показани за първи път изцяло, включително със серийния салон. На снимките ясно пролича, колко далеч се е отдалечил Fangchengbao от утилитарния вид на моделите Bao. S има нисък преден капак, скосен покрив, визуално безрамков профил и къс заден навес. S GT получава по-изразена shooting brake каросерия с удължен покрив и по-спортна задна броня. Двата модела споделят един и същ дизайн език – „Life Metal Aesthetics“.

Fangchengbao S е голяма кола: 5060 мм дължина, 1967 мм широчина и 1483 мм височина, с междуосово разстояние от 2960 мм. Дължината на S GT е, в зависимост от версията, 5025 или 5095 мм, при същата широчина и междуосово разстояние. Тоест, по габарити новите модели влизат в класа на големите електрически Gran Turismo, където вече са Zeekr 001, Nio ET5 Touring и няколко модела на Xiaomi и Avatr.

Техниката съответства на външността. Заднозадвижните версии получават електродвигатели с мощност от 245 или 300 kW – около 333 и 408 к.с. За версията с 4x4 са предвидени два двигателя от 190 и 300 kW: общо до 490 kW, около 666 к.с. Максималната скорост достига 240 km/h.

Още по-интересен е пробегът на ход. За семейството са предвидени теглителни батерии с капацитет 76,744 и 92,093 kWh, а сертифицираният пробег по CLTC е, в зависимост от версията, от 730 до 900 km. Така че топверсията е предназначена не толкова за градско пътуване, колкото за дълги разстояния.

В оборудването влиза и фирмената магнитореологична система за окачане DiSus-M, технология за бързо зареждане и пакетът за помощ на шофьора God’s Eye B. Още една особеност е новата мултимедийна екосистема BYD 2.0: в салона са предвидени физически и магнитни точки за свързване на аксесоари, които позволяват монтиране на допълнително оборудване без преправка на салона.

Самият салон излезе значително по-спокоен от екстериора: широк централен дисплей, отделно цифрово комбино, минимум бутони и селектор на предавката на волана. Под екрана са запазени няколко физически бутона – рядък компромис на фона на стремежа на китайските производители да преместват практически всички функции в сензорно меню.

За Fangchengbao тези автомобили са по-важни, отколкото изглежда. Марката започва с рамови внедорожни модели, след това изведе по-градската линия Titanium, а сега фактически се превръща в пълноценна премиум подмарка на BYD със собствени седани и GT модел. Семейството включва веднага три направления – S, SL и S GT –, като първите два представени в Чънду модела трябва да излязат на пазара вече през септември.