Toyota Sienta 2027: нов 1,5-литров четирицилиндров двигател и слухове за четвъртото поколение

© A. Krivonosov

Следващата Toyota Sienta може да получи доста необичайна за съвременната епоха промяна: вместо сегашния 1,5-литров трицилиндров двигател японският миниван може да премине към нов четирицилиндров агрегат със същия работен обем. Според APOLLO смяната на поколението е възможна още през 2027 г., но Toyota не е потвърдила нито този срок, нито новия мотор за Sienta.

Самият двигател не е само слух. Toyota е разработила атмосферен и турбоверсия на 1,5-литров редови четирицилиндров мотор с оглед на електрифицирани силови установки. Атмосферната версия е с 10% по-ниска и заема с 10% по-малък обем от сегашния 1,5-литров трицилиндров двигател. Четвъртият цилиндър, противно на очакванията, не е направил агрегата по-голям.

Сегашната Sienta използва трицилиндровите M15A-FKS и M15A-FXE. Toyota обнови модела на 3 август: появи се нов цвят, корпусите на огледалата получиха черно покритие, а пакетът за студен климат стана стандартен за версиите E-Four. Основната архитектура на автомобила обаче остана непроменена.

На този фон преминаване към ново поколение още през 2027 г. е възможно, но засега остава само прогноза. Материалът на Response/APOLLO предполага също запазване на компактните размери, съответстващи на японската категория 5-number, както и по-нататъшно развитие на хибридната система. Toyota все още не е публикувала официални данни по тези два въпроса.

След августовското обновяване сегашната Sienta запазва и два фабрични пакета Modellista с ясно различен стил. Следващата наистина проверима стъпка няма да бъде пореден рендър, а официална информация от Toyota за платформата и силовото предаване на четвъртото поколение.