Dacia Spring 2027: цена, пробег, зареждане и технически данни

© media.dacia.it

Dacia Spring 2027 е изцяло преработена, но остава под 18 000 €: новото поколение започва от 17 900 €. Електромобилът получава платформата RG-EV Small, европейско производство, мотор с мощност 80 к.с. и до 250 км пробег по WLTP. Официалната премиера се състоя на 8 септември.

Dacia Spring 2027 се мести от Китай в Европа

От предишния Spring на практика остава само името. Новият автомобил е с 18 см по-широк, а производството е преместено от Китай в завода на Renault Group в словенския град Ново Место. Европейското производство изважда модела от допълнителните мита на ЕС върху електромобилите, произведени в Китай, и му позволява да кандидатства за програми за подпомагане, обвързани с мястото на производство. Според Reuters доставките ще започнат в началото на 2027 г.

Dacia Spring 2027: 80 к.с. и 250 км WLTP

Техническите данни вече са известни изцяло. Електромоторът развива 80 к.с. и 175 Нм, ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 12,1 секунди, а максималната скорост е 130 км/ч. Полезният капацитет на LFP батерията е 27,5 kWh, а заявеният пробег достига 250 км по WLTP.

Зареждане на Dacia Spring: 50 kW DC остава опция

Стандартното AC зареждане е ограничено до 6,6 kW: от стенна станция с мощност 7 kW батерията се зарежда от 15 до 80% за 2 ч 55 мин. Опционален пакет увеличава AC мощността до 11 kW и добавя 50 kW DC зареждане; на бърза станция същите 15–80% отнемат 28 минути. Това е важно ограничение в оборудването: купувачът на най-достъпния Spring трябва да провери дали бързото DC зареждане е включено в избраната версия.

Досега основният въпрос беше колко ще опрости автомобила Dacia, за да запази обещаната цена под 18 000 €. Сега отговорът е по-ясен: полезният капацитет на батерията е същият като при сродния Renault Twingo, пробегът е 250 км, а бързото зареждане остава опция.

Цената на Dacia Spring 2027 засилва битката за достъпни електромобили

Ценовата конкуренция в сегмента става особено интересна. Citroën ë-C3 вече е слизал до 16 200 € при промоции и формално е бил по-евтин от новия Spring, но тази цена е зависела от специални условия. Dacia, напротив, се опитва да запази 17 900 € като реална начална цена за автомобил от ново поколение.

Затова най-голямата промяна при Spring не е дизайнът. Dacia променя самата формула на модела: вместо свръхевтин електромобил, произвеждан в Китай, се появява европейска градска кола с максимална скорост 130 км/ч, до 250 км WLTP и възможност за 50 kW зареждане, при цена близка до предишния бюджетен диапазон.