BMW iX5 Hydrogen 2028: пробег, време за зареждане и ускорение 0–100 км/ч

© A. Krivonosov / SPEEDME

Под 5 секунди от 0 до 100 км/ч — това е целта на BMW за бъдещия iX5 Hydrogen, съобщава BMWBLOG на фона на изпитанията на прототипите. Това би било осезаем напредък спрямо пилотния автомобил: iX5 Hydrogen от 2023 г. разполагаше с 401 к.с. и ускоряваше до 100 км/ч за по-малко от 6 секунди. BMW все още не е обявила мощността и въртящия момент на серийната версия, затова новата стойност остава цел, а не окончателна хомологационна характеристика.

Още по-голяма е промяната в пробега. Предишният прототип съхраняваше 6 кг водород в два резервоара под налягане 700 bar и имаше официален пробег от 504 км по WLTP. За новия автомобил BMW вече посочва до 750 км, или приблизително 49% повече. Новата система Hydrogen Flat Storage използва седем композитни резервоара и побира поне 7 кг водород, така че количеството гориво нараства с минимум около 16,7%. Следователно по-големият пробег не може да се обясни само с увеличеното количество водород.

Принос има и третото поколение горивни клетки, разработено съвместно от BMW и Toyota. Според производителя системата е с 25% по-компактна, като едновременно с това е по-ефективна и по-производителна. Системата за съхранение на водород използва пространство, съвместимо с разположението на високоволтовата батерия Gen6, така че водородната версия не би трябвало да губи място в салона. Пълното зареждане с водород отнема по-малко от пет минути, а задвижването е xDrive на четирите колела.

Батерийният iX5 все пак остава с по-голям пробег: BMW посочва до 845 км, докато водородната версия достига 750 км. За сметка на това H2-моделът трябва да може да бъде напълно зареден с водород за по-малко от пет минути. През юни новото поколение X5 вече беше представено с пет типа силови системи — от бензин и дизел до електрическо и водородно задвижване.

До серийния iX5 Hydrogen все още има време: BMW свързва пускането му с 2028 г., а заводът в Щайр се подготвя за производството на горивни клетки Gen3.

Новата цел за ускорението е преди всичко знак за развитието на силовата система: BMW иска да съчетае до 750 км пробег и петминутно зареждане с водород с динамика, близка до тази на съвременните мощни електрически SUV модели.