Контролът на качеството в Honda: защо скоростта няма да измести надеждността

© A. Krivonosov

Honda има организационна „аварийна спирачка“, която може да забави нова технология независимо от решението на екипа по разработката. Изпълнителният вицепрезидент на Honda Motor Нория Кайхара заяви пред The Drive, че отделът за контрол на качеството работи отделно от останалите екипи и следващият етап на проекта не започва, докато не бъде потвърдено качеството на предишния. Системата се прилага не само за силовите агрегати, но и за нови технологии и компоненти: специалистите оценяват как работят при различни условия и какви проблеми могат да се появят след излизането на автомобила на пазара.

Причината за тази предпазливост е рязкото ускоряване на автомобилната разработка. Президентът и CEO на American Honda Ейджи Фуджимура призна, че компанията поддържа в Китай екипи, които изучават нови технологии, софтуер и производствени методи. Honda обаче не възнамерява да копира изцяло китайската скорост: „Няма да се конкурираме с тях само по скорост.“ Най-бързите китайски компании вече могат да съкратят цикъла за разработване на автомобил до около 18–24 месеца, докато традиционните производители често се нуждаят от значително повече време.

Кайхара беше попитан и за проблемите на Toyota със съвременните V6 двигатели. Отговорът му не беше, че Honda е защитена от подобен сценарий. Според него има два важни етапа: първо дефектът да бъде предотвратен, а ако проблемът все пак стигне до клиента, информацията да бъде събрана възможно най-бързо и да се приложат контрамерки. Собствената история на Honda също не е безупречна: за някои съвременни двигатели на марката вече е имало оплаквания, включително за 1,5-литровия турбомотор.

Независимите проверки не означават, че Honda може да изключи всички дефекти. По-важното е, че компанията открито признава конфликта между скоростта на разработка и проверката на надеждността и се стреми да не поставя скоростта на първо място на всяка цена. С ускоряването на китайската автомобилна индустрия намирането на този баланс се превръща в един от основните въпроси пред традиционните производители.