Hyundai Data Flywheel 2026: как Atria AI се обучава за Level 2+ и Level 2++

Hyundai Motor Group пусна Data Flywheel в пълен работен режим. Около 40 автомобила събират данни за Level 2+/2++ и Atria AI с цели за 2028–2029 г.

Автор: Никита Новиков

03:12 15-09-2026

Добавете SpeedMe към предпочитаните си източници в Google

Hyundai Motor Group пусна Data Flywheel в пълен работен режим — системата превръща пътните данни в постоянен цикъл за обучение на автомобилния изкуствен интелект. Около 40 специализирани автомобила вече денонощно събират данни за обичайни и редки ситуации на пътя, след което сценариите се използват за обучение, виртуална проверка и отново се връщат в автомобилите.

Графикът вече е по-точен. Hyundai планира да пусне серийни автомобили с решение, базирано на NVIDIA, и функции Level 2+ през първата половина на 2028 г., а Level 2++ — през втората. Автомобили със собствената Atria AI и възможности Level 2++ се очакват през втората половина на 2029 г. Това уточнява предишната пътна карта, в която 2028 г. фигурираше основно като общ ориентир. Технологията на NVIDIA вече беше част от плановете на Hyundai за бъдещи софтуерно дефинирани автомобили.

Основният ресурс на проекта е мащабът на групата: Hyundai и Kia продават повече от 7 млн. автомобила годишно в около 190 държави и региони. За обучението се използват hard example mining, 3D реконструкция на реални пътни ситуации и обща Data Union за Hyundai Motor, Kia, 42dot и Motional. До края на 2026 г. в Кванджу трябва да започне реален пилотен проект на Level 4 с Atria AI, докато 42dot паралелно разработва VLA модел, който съчетава разпознаване на пътната обстановка, езиково разсъждение и генериране на действия. В момента технологията се проверява в симулация, а изпитанията с реални автомобили са планирани от края на 2026 г. до началото на 2027 г.

Важно е обозначенията да не се надценяват. Level 2+ и Level 2++ не са отделни нива в стандарта SAE: официалната скала продължава да е от Level 0 до Level 5, а системите Level 2 изискват постоянен контрол от водача. Дори показаният от Hyundai тестов SDV автомобил с Atria AI и възможности Level 2++ не е автономен автомобил. Новата архитектура има за основна цел да ускори събирането на данни, обучението на моделите и обновяването на функциите.