Volkswagen ID.3 GTI: 326 к.с., 601 км WLTP и сравнение с GTX Performance

© volkswagen-newsroom.com

Volkswagen представи новия ID.3 GTI, който бързо получи определението за най-мощния GTI в историята. Неговите 326 к.с., 545 Нм и батерия с капацитет 79 kWh обаче вече бяха използвани при GTX Performance. Ето какво всъщност се е променило.

В гръмкото твърдение на Volkswagen има важна подробност: новият ID.3 GTI действително е най-мощният сериен GTI за последните 50 години, но не е най-мощният ID.3. Неговите 240 kW (326 к.с.), 545 Нм и батерията с капацитет 79 kWh напълно съвпадат с данните на предишния ID.3 GTX Performance. Дори максималната скорост остава същата — 200 км/ч. Това се вижда при директно сравнение с официалната спецификация на GTX Performance.

Разликата в ускорението е минимална: GTI достига 100 км/ч за 5,6 секунди вместо за 5,7. Пробегът изобщо не се е променил — до 601 км WLTP. На хартия параметрите за зареждане дори леко отстъпват: 183 kW и около 29 минути от 10% до 80% срещу 185 kW и приблизително 26 минути при GTX Performance.

Затова преходът от GTX към GTI е преди всичко промяна в характера на автомобила. Volkswagen е пренастроил адаптивното DCC шаси и е добавил по-директно прогресивно кормилно управление, Launch Control и отделен GTI режим. Той променя настройките на задвижването и шасито, приборния панел и амбиентното осветление, а също включва синтезиран звук на двигател с вътрешно горене. Производителят описва задвижващата система като допълнителна оптимизация спрямо ID.3 GTX.

Самият ID.3 вече премина през сериозно обновяване: актуалният ID.3 Neo получи нова електроника и преработена гама. GTI използва тази основа и добавя Vehicle-to-Load за захранване на външни устройства, управление с един педал и ново поколение Connected Travel Assist. Последната система се предлага като опция и вече може да разпознава червен светофар и автоматично да спира автомобила.

Това вече е вторият електрически GTI на Volkswagen: през пролетта марката показа ID. Polo GTI с предно задвижване и мощност 226 к.с. При ID.3 схемата е обратната — 326 к.с. се предават към задните колела. Именно настройките на шасито и софтуера трябва да обяснят преминаването от GTX към историческата емблема GTI.

Засега обаче Volkswagen определя ID.3 GTI като модел, близък до серийното производство, а посочените характеристики са предварителни. Предварителните поръчки трябва да започнат в началото на 2027 г., така че окончателните спецификации и цената ще бъдат следващите данни за проверка.