FIRE SHOKA DOME: противопожарна система със 117 точки за подаване на вода в паркинги

© TCL

Горящ автомобил може за няколко секунди да бъде напълно затворен в огнеустойчив купол, след което отвътре едновременно се подава вода от 117 точки. Японската TCL разработва FIRE SHOKA DOME най-вече за подземни и многоетажни паркинги, където пожарните автомобили трудно могат да се приближат непосредствено до колата. Публичната премиера е планирана за RISCON TOKYO от 30 септември до 2 октомври.

Обвивката използва материал с високо съдържание на силициев диоксид и заявен показател 96%, както и рамка от неръждаема стомана. Производителят посочва, че материалът е изпитан при 1300 °C от международно призната изпитвателна организация, а TCL е провела и собствен тест при 1400 °C. Водата се подава през 117 точки, разположени над и под автомобила. Системата може да се свърже с пожарен автомобил или със стационарен хидрант. На отделна продуктова страница TCL заявява, че автомобилът може да бъде напълно покрит за по-малко от 10 секунди.

Идеята за задушаване на пожара обаче изисква важно уточнение. При обикновен автомобилен пожар ограничаването на достъпа на кислород действително може да намали откритите пламъци. Но ако в тяговата батерия на електромобил вече е започнало термично самоускоряване, самото покриване на автомобила не спира процеса. Изследвания, цитирани от пожарната администрация на САЩ, показват, че пламъците могат да изчезнат под противопожарно покривало, докато батерията продължава да отделя горими газове. Натрупването им може да създаде риск от експлозия.

FIRE SHOKA DOME се различава от обикновено противопожарно покривало именно с активното подаване на вода. Затова потенциалното предимство е не само изолирането на горящия автомобил от съседните коли, но и охлаждането на затворения обем. В публикуваните материали на производителя засега няма независими изпитвания на тази конкретна система върху тягова батерия на електромобил. Поради това е преждевременно да се твърди, че тя гарантирано спира термичното самоускоряване. Официалното предназначение е формулирано по-предпазливо: да локализира огнището и да не позволи на пожара да се разпространи към съседни автомобили или към сградата.

Така системата показва и друг възможен подход за тесни паркинги: вместо горящият автомобил веднага да бъде изведен, той може да бъде изолиран и охлаждан на място, докато пожарникарите поемат гасенето.