Прибиращият се OLED дисплей на Genesis GV90: характеристики и тестове за издръжливост

Genesis разкри детайли за 24,6-инчовия прибиращ се OLED на GV90: ход 90 мм, 3840×1440, под 40 дБ и над 100 000 тестови цикъла.

Автор: Полина Котикова

18:10 23-09-2026

Добавете SpeedMe към предпочитаните си източници в Google

Над 100 000 тестови цикъла и шум под 40 дБ — Genesis разкри как е разработен необичайният прибиращ се дисплей на флагмана GV90. При спрял автомобил натискането на бутон повдига OLED дисплея с 90 мм и превръща 23,6-инчовия работен екран в 24,6-инчов Cinematic Display. Когато автомобилът потегли, механизмът автоматично прибира панела, включително за да не пречи на отварянето на предната въздушна възглавница за пътника.

В разгънато положение екранът е с размери 584,1×219 мм и резолюция 3840×1440 пиксела, а видимата площ нараства приблизително 1,7 пъти. С него работят 25-инчов HUD, новата система Pleos Connect и гласовият асистент Gleo AI. В режим на паркиране интерфейсът преминава към Media Home за стрийминг услуги и канали на живо.

Най-сложната част се оказва не самият OLED, а неговата механика. Моторът, зъбните колела и водачите увеличават масата на конструкцията, затова стандартно закрепване би могло да предизвика вибрации. Инженерите закрепват дисплея директно към напречната греда cowl crossbar, а повдигането се извършва чрез BLDC мотор и линейни водачи. Системата е изпитвана при различни температури, включително при −30 °C. Според Genesis механизмът успешно е преминал над 100 000 тестови цикъла, а нивото на шум е останало под 40 дБ.

Има и още един детайл, който Genesis почти не подчертава в актуалния материал. Панелите се доставят от Samsung Display: централният екран използва tandem OLED технология и покрива 100% от цветовото пространство DCI-P3. На задната страна на подглавниците на предните седалки са монтирани още два 13,2-инчови OLED дисплея с резолюция 1920×1080.

Самият екран вече не е новина: SPEEDME го спомена при световната премиера на Genesis GV90. Новата информация е друга — Genesis вече разкри резултатите от тестовете за издръжливост на подвижния модул, мерките срещу вибрациите и логиката за безопасност на механизма. По-рано разгледахме отделно и необичайната въздушна възглавница в тавана на GV90.

Окончателните спецификации и оборудването за Европа все още не са потвърдени. Genesis предупреждава, че показаната глобална версия може да се различава от европейския модел, а GV90 все още не се продава в Европейския съюз.