Chevrolet Trailblazer Limited 2027: цени и промени в САЩ
© chevrolet.com
Chevrolet Trailblazer влиза в моделната 2027 година с необичайна промяна: към името е добавено Limited, а цените се повишават, въпреки че самият кросоувър почти не е променен. Базовият LS с предно задвижване вече струва 23 600 долара срещу 23 300 долара година по-рано, тоест с 300 долара повече. Посочените цени в САЩ не включват таксата за доставка.
LT получава същото увеличение и поскъпва от 24 500 на 24 800 долара. RS започва от 28 200 долара. Задвижването на всички колела добавя още 2 000 долара при повечето версии, а при RS доплащането е 1 600 долара.
Най-много се променя върховата версия ACTIV. Тя вече се предлага само със задвижване на всички колела и започва от 31 400 долара. Увеличението не е свързано само с новата моделна година: пакетите Driver Confidence и Convenience, които преди се доплащаха, вече са стандартни. Затова директното сравнение с предишния базов ACTIV с предно задвижване би било подвеждащо.
Техниката остава позната. Версиите LS и LT с предно задвижване запазват 1,2-литровия трицилиндров турбомотор със 137 hp, а 1,3-литровият двигател развива 155 hp и се предлага и със задвижване на всички колела. Chevrolet не е обявила сериозно обновяване на каросерията или интериора.
Добавката Limited е особено любопитна на фона на съобщенията за кратък производствен цикъл на моделната 2027 година. Според източници от индустрията автомобилите ще се произвеждат само няколко месеца. Представител на General Motors потвърди преименуването, но компанията не коментира възможна замяна на сегашния Trailblazer с ново поколение.
Търсенето на настоящия модел остава силно. През второто тримесечие на 2026 година в САЩ са продадени 32 341 Trailblazer, с 28,4% повече спрямо година по-рано. За първото полугодие резултатът достига 59 816 автомобила. Затова новото име засега изглежда по-скоро като знак за преходен период, отколкото като опит за съживяване на слаби продажби.
Това българско издание беше подготвено с помощта на AI превод под редакционния надзор на SpeedMe. Оригиналният материал е на Юлия Иванчик