Батерията на Tesla Cybercab: собствен никелов катод от Gigafactory Texas

© Elon Musk

Tesla сглоби първия Cybercab с катоден материал собствено производство. Официалният акаунт Robotaxi съобщи, че автомобилът използва материал от собственото катодно предприятие на Tesla, а Илон Мъск уточни, че става дума за никелов катод, произведен директно в Gigafactory Texas.

Това е важен детайл за програмата Cybercab, чието производство Tesla вече започна в Остин. Компанията прехвърля още един ключов и скъп компонент на литиево-йонната батерия в собствената си производствена верига, вместо да купува готов катоден материал от външни доставчици.

През август Tesla North America заяви, че предприятието в Остин е станало първото мащабно производство на катоден материал в Северна Америка и е част от веригата за производство на клетки 4680. Това обаче не доказва, че показаният Cybercab използва точно клетки 4680: в новото съобщение Tesla не посочва формата на клетките.

Няма и потвърждение за промяна в характеристиките на автомобила. Tesla не разкри химичния състав на катода отвъд определението на Мъск за никелов катод и не съобщи капацитета на батерията на Cybercab, цената на клетките, пробега или икономията спрямо закупуван материал. Затова сегашната стъпка е преди всичко локализиране на производството, а не анонс на нова батерия.

Gigafactory Texas вече обединява няколко важни процеса на Tesla. На същата площадка се произвеждат автомобили, а сега собственият катоден материал на компанията стигна директно до завършен Cybercab.

За Tesla това намалява броя на външните звена между производството на материала и автомобила и потенциално дава по-голям контрол върху разходите и доставките. Икономическият ефект обаче все още не може да бъде оценен: компанията не е посочила нито количеството собствен катоден материал, използван за Cybercab, нито реалното намаление на цената на батерията.