Mercedes-Benz тества твърдотелни батерии ProLogium Gen4 с до 400 Wh/kg

© ProLogium

Mercedes-Benz отваря още едно направление в надпреварата за твърдотелни батерии. Компанията подписа ново споразумение с ProLogium и получи приоритетен достъп до клетки Gen4 за тестове. Ще бъдат проверени електрическите характеристики, температурното поведение и безопасността, преди технологията да може да се разглежда за бъдещи серийни автомобили.

Споразумението е за приоритетен достъп до изпитвания, а не за ексклузивни доставки. Все още не е посочен конкретен модел Mercedes с Gen4 и не е обявен срок за начало на автомобилното серийно производство на тези батерии.

Числата са по-впечатляващи от самото споразумение. На официалната си технологична страница ProLogium посочва за Gen4 специфична енергия до 400 Wh/kg и зареждане от 5 до 80% за около 6,4 минути. Използват се изцяло неорганичен електролит, керамичен сепаратор и собствен механизъм за активна безопасност.

Има обаче важна граница между заявеното и независимо потвърденото. TÜV е потвърдил 381 Wh/kg при голямоформатна клетка Gen3.5 с капацитет 185,4 Ah, която ProLogium вече е пуснала в масово производство в Тайван. Горната стойност от 400 Wh/kg се отнася за следващата Gen4 и засега остава характеристика, заявена от разработчика.

Mercedes не разчита само на един доставчик. Компанията работи паралелно и с Factorial, чиито клетки FEST вече са изпитвани в реален автомобил Mercedes-Benz. Така различни твърдотелни технологии могат да се сравняват по резултати от практическа валидация, а не само по презентации.

И ProLogium постепенно излиза от лабораторния етап. Gen3.5 вече се произвежда в Тайван, а според компанията преминаването към Gen4 ще изисква промени само по около 10% от съществуващото оборудване. В Европа ProLogium строи завод в Дюнкерк: първият етап трябва постепенно да достигне 4 GWh годишно до 2030 г., а максималният проектен капацитет на площадката е 44 GWh.

Паралелно на пазара напредват и други проекти. Затова значението на сегашното споразумение с Mercedes не е в обещанието за „батерия за шест минути“, а в преминаването на Gen4 към пълна валидация от един от най-големите автомобилни производители.

Следващият важен етап не е нов рекорден показател, а резултатът от квалификационните тестове на Mercedes и появата на конкретна автомобилна програма. Дотогава 400 Wh/kg и 6,4 минути остават потенциал на Gen4, а не характеристики на бъдещ сериен Mercedes.