Tesla Semi 2026: производство, батерия 4680 и характеристики на Megacharger

© tesla.com

Tesla обяви нов етап в разширяването на производството на Semi и нови доставки за клиенти. Новият завод в Спаркс, Невада, е проектиран за производство на до 50 000 камиона годишно, но тази стойност е проектният капацитет на площадката, а не текущият темп на производство.

В официално съобщение компанията описа и техническите промени при преминаването от пилотни автомобили към серийна версия. През последните четири години камионът е преработен с цел по-ниска себестойност, по-лесно сглобяване и по-висока надеждност. Една от основните промени е отказът от клетки формат 2170 в полза на собствените клетки 4680 на Tesla. Компанията твърди, че така е намалила масата и необходимия енергиен капацитет на батерията, без да съкращава заявения пробег.

Задвижването също е опростено. Роторът използва стоманена конструкция вместо усилване с въглеродни влакна, което Tesla определя като по-евтино и по-надеждно решение. Статорът с правоъгълна намотка е общ с Cybertruck, което позволява използването на компонент, който вече се произвежда в големи серии.

Необичайно е и кормилното управление: Semi има изцяло електрически сервоусилвател без хидравлични помпи и течност. Това намалява броя на компонентите за обслужване и същевременно създава техническа основа за бъдещи системи за подпомагане на водача и автоматизация.

Термалната система Megamanifold управлява едновременно климата в кабината и охлаждането на задвижването. Част от архитектурата е обща с Cybercab, така че Tesla прилага сходен подход както в компактен специализиран автомобил, така и в най-тежкото си пътно превозно средство.

Заводът заема около 1,7 млн. квадратни фута, или приблизително 158 000 квадратни метра. Tesla планира на една производствена линия да сглобява Standard Range, Long Range и европейската спецификация на Semi. Първите европейски камиони ще бъдат тясно свързани с производството в САЩ: за Европа вече са заявени отделни характеристики, а началото на доставките се очаква през 2027 г.

Tesla заявява и около 98% наличност на Semi от началото на 2026 г. Това е собствена статистика на производителя, а не независима оценка на надеждността. Същото важи и за твърденията за минимална поддръжка: електрическото задвижване действително премахва двигателя с вътрешно горене, изпускателната система и традиционната трансмисия, но реалните разходи на големите автопаркове ще се изяснят при експлоатация.

При свързване към Megacharger Semi може да възстанови до 60% от пробега си за около 30 минути. Става дума за дела на възстановения пробег, а не непременно за зареждане на батерията от 0% до 60%. Американската мрежа вече получава станции с мощност до 1,2 MW.

Първият камион от новата линия за големи обеми е произведен още на 29 април 2026 г. Затова събитието през септември е по-точно да се разглежда като преминаване към търговско мащабиране, а не като първи старт на производството. Tesla посочва, че доставките за клиенти се разширяват и че собствените Semi ще се използват и за превоз на товари на компанията.