Следващият Mitsubishi Outlander PHEV може да дойде през 2028 г. с по-развит S-AWC

© mitsubishi-motors.com

2028 г. може да донесе пълна смяна на поколението за Mitsubishi Outlander PHEV. Японското издание Response съобщава, че следващата генерация може да дебютира приблизително седем години след сегашния модел, с по-нататъшно развитие на plug-in хибридната система и задвижването на всички колела S-AWC. Mitsubishi все още не е обявила дата за премиера, затова информацията остава предварителна.

Най-голямата неизвестна е броят на електромоторите. Сегашният Outlander използва по един електромотор на всяка ос, но при концепцията Elevance Mitsubishi вече показа много по-сложна схема: два електромотора в предните колела и два задни електромотора с Active Yaw Control. Заедно те образуват четиримоторно задвижване на всички колела, управлявано от S-AWC. Така Elevance може да служи като една от техническите отправни точки за бъдещите електрифицирани SUV модели на марката.

Все още няма потвърждение, че тази конфигурация ще стигне до серийния Outlander. Response допуска, че цената на системата може да накара Mitsubishi да запази два електромотора. Дори тогава електрониката би трябвало да управлява по-прецизно въртящия момент между осите и отделните колела.

Електрическият пробег също може да се увеличи. Актуалният Outlander за японския пазар получи след обновяването тягов акумулатор с капацитет 22,7 kWh вместо предишните 20 kWh. Официалният пробег само на ток е 102 км за повечето версии и до 106 км по WLTC за базовото ниво M. За следващото поколение се очаква по-голяма батерия, но Mitsubishi все още не е обявила конкретен капацитет.

Настоящият модел остава ключов PHEV за Mitsubishi. Към края на ноември 2025 г. семейството Outlander PHEV е достигнало около 430 000 продажби в повече от 60 държави. Седемгодишен цикъл между дебюта на сегашното поколение през 2021 г. и възможна смяна през 2028 г. изглежда логичен, макар да няма официален график.

Засега не е потвърдена окончателната техника на Outlander 2028, а посоката, в която Mitsubishi вече се развива: по-големи батерии, по-силно електрическо участие и по-нататъшно усъвършенстване на S-AWC. Четиримоторната схема е най-интересната възможност, но остава непотвърдена.