BMW i3 50 xDrive 2027: цена, пробег, зареждане и характеристики

© press.bmwgroup.com

В американската ценова листа електрическият BMW i3 50 xDrive е с 4400 долара по-евтин от бензиновия M350 xDrive. BMW иска 61 500 долара за i3 и 65 900 долара за M350. Така в рамките на новото семейство Серия 3 по-мощният електромобил струва по-малко от бензиновия флагман още преди евентуални стимули.

Това не означава, че електрическата Серия 3 е по-евтина от цялата бензинова гама. Обикновеният BMW 330 започва от 49 900 долара, а 330 xDrive — от 51 900 долара. Следователно i3 е с 11 600 долара по-скъп от базовия седан. Към четирите цени BMW добавя една и съща такса за доставка и обработка от 1350 долара. Пазарният старт на новата Серия 3 в САЩ е планиран за първото тримесечие на 2027 г.

Американският i3 50 xDrive развива 463 к.с. от два електромотора и има задвижване на всички колела. BMW предварително оценява пробега на 446–468 мили, или около 718–753 км, според собствени тестове по процедурите на EPA. 800-волтовата архитектура поддържа DC зареждане до 400 кВт и за десет минути може да добави прогнозно 191–208 мили, приблизително 307–335 км, пробег.

Интериорът също носи необичайни детайли за новото поколение. i3 използва преработен волан с централна горна спица, а 17,9-инчовият free-cut Central Display е леко обърнат към водача. M350 получава различен M волан със сплескан венец и спици, разположени приблизително на позициите четири и осем часа.

M350 xDrive е по-слаб по каталог — 437 к.с. — но неговият 3,0-литров редови шестцилиндров двигател с 48-волтова mild hybrid система е по-бърз: 0–60 mph за 3,9 секунди срещу 4,5 секунди при i3. Затова тази двойка не потвърждава, че електрическата версия вече е по-добра като динамика. BMW все още не е публикувала окончателните данни на EPA за разхода на M350, така че сравнението между максималния пробег с едно зареждане и с един резервоар остава предварително.

Пазарът продължава да се движи към електрификация, макар и неравномерно по региони. Според обновената прогноза на IEA автомобилите с външно зареждане — BEV и plug-in хибриди общо — могат да достигнат около 29% от световните продажби през 2026 г. След слабата първа четвърт глобалните продажби са нараснали с 35% през второто тримесечие. В Европейския съюз само BEV достигат дял от 20,7% за януари–юни.

Новата Серия 3 показва по-конкретен процес: ценовият паритет между електрическо и бензиново задвижване започва да се появява и в рамките на едно моделно семейство. Засега тук той важи само спрямо скъпия шестцилиндров M350 xDrive; обикновеният BMW 330 все още запазва ясно ценово предимство пред i3.