Chevrolet Bolt 2027: тракане край предното стъкло и бюлетин 26-NA-201

© A. Krivonosov

Две квадратни парчета филц с размер едва 6,5 x 6,5 mm са заводското решение на GM за един от първите проблеми с комфорта при Chevrolet Bolt 2027. Technical Service Bulletin 26-NA-201 описва тракане в зоната на предното стъкло, което може да се появява при преминаване през неравности и не е свързано с определена скорост.

Източникът на звука не е нито стъклото, нито окачването. Според бюлетина може да се разхлаби вложка в капака на конзолата на многофункционалния сензорен модул зад вътрешното огледало. Техникът първо трябва да провери дали наблизо няма други недобре закрепени детайли. Ако луфтът е именно във вложката, тя се сваля и върху предните ѝ езичета се поставят две парчета филцова или флокирана лента с размер 6,5 x 6,5 mm и дебелина 1 mm.

След сглобяването шумът се проверява отново. Процедурата не предвижда смяна на предното стъкло, сензорите или самата конзола. Следователно става дума преди всичко за проблем със сглобяването и NVH, тоест шумове и вибрации в купето, а не за механична или електрическа повреда.

Този бюлетин не трябва да се бърка с изтегляне за безопасност. За сегашното тракане не е обявен отделен safety recall. Bolt 2027 участва в кампания NHTSA 26V114 с вътрешен номер на GM N252540430, но тя е свързана с неправилно конфигуриран радиомодул, заради който електронното ръководство на собственика може да не се изтегли. Кампанията включва 117 автомобила Bolt. Дилърите трябва да конфигурират отново радиото, за да може системата автоматично да изтегли ръководството.

Това не е и първата сервизна акция за модела. През юли 2026 г. GM разшири Service Update N262559000-01 за определени Bolt, при които софтуерът можеше да разрежда както високоволтовата батерия, така и 12 V акумулатора. Първоначалната акция N262559000 беше публикувана на 11 юни за 345 автомобила; юлската редакция разшири обхвата на засегнатите VIN номера и добави препрограмиране на Battery Energy Control Module. И тази акция не е safety recall.

Основните характеристики на новия Bolt остават конкурентни. Chevrolet официално посочва LFP батерия с капацитет 65 kWh, мощност 210 hp, пробег 262 мили, или около 422 km по EPA, и DC бързо зареждане с мощност до 150 kW.

За собственика бюлетин 26-NA-201 е преди всичко полезна диагностична насока. Ако тракането се чува точно около вътрешното огледало и се появява върху неравности, има смисъл номерът на бюлетина да бъде посочен директно на сервиза. Не е разумно капакът до сензорите да се разглобява самостоятелно: заводската процедура предвижда първо проверка на закрепванията и едва след това поставяне на демпфиращата лента.