Porsche 911 GT3 bi u budućnosti mogao preći na turbo motor
Porsche 911 GT3 bi u budućnosti mogao preći na turbo motor
Porsche 911 GT3 bi u budućnosti mogao preći na turbo motor
Porsche ne isključuje turbo motor za 911 GT3, jer stroži propisi EU o emisijama pritiskaju budućnost 4,0-litarskog atmosferskog boksera.
2026-04-29T10:00:03+03:00
2026-04-29T10:00:03+03:00
2026-04-29T10:00:03+03:00
Porsche dopušta mogućnost da 911 GT3 u budućnosti pređe na motor sa turbopunjačem. Andreas Preuninger, šef odjeljenja GT, rekao je da atmosferski bokser motor zapremine 4,0 litra u Evropi može ostati aktuelan još samo nekoliko godina.Razlog mogućih promjena su sve strože ekološke norme EU. Do 2030. proizvođači automobila moraju smanjiti emisije za 55% u odnosu na nivo iz 2021. godine, a do 2035. za 90%. Ti zahtjevi direktno utiču na budućnost automobila sa atmosferskim motorima.U Sjedinjenim Državama situacija je drugačija: blaži propisi omogućiće Porscheu da duže zadrži sadašnji motor u ponudi. Ipak, razvoj posebnih verzija modela za različita tržišta malo je vjerovatan zbog visokih troškova.Uprkos mogućem prelasku na turbo, Porsche planira da motor sa unutrašnjim sagorijevanjem u modelu 911 zadrži duže nego u drugim automobilima marke. Potpuno električna verzija modela 911 ne očekuje se u narednim godinama.Tako se čak i sportski automobili iz 2026. suočavaju s potrebom prilagođavanja novim zahtjevima, što može dovesti do promjene klasičnih tehničkih rješenja.
Porsche 911 GT3, Porsche, turbo motor, atmosferski motor, bokser motor, propisi EU o emisijama, 911, GT odjeljenje
2026
Michael Powers
news
Porsche 911 GT3 bi u budućnosti mogao preći na turbo motor
Porsche ne isključuje turbo motor za 911 GT3, jer stroži propisi EU o emisijama pritiskaju budućnost 4,0-litarskog atmosferskog boksera.
Michael Powers, Editor
Porsche dopušta mogućnost da 911 GT3 u budućnosti pređe na motor sa turbopunjačem. Andreas Preuninger, šef odjeljenja GT, rekao je da atmosferski bokser motor zapremine 4,0 litra u Evropi može ostati aktuelan još samo nekoliko godina.
Razlog mogućih promjena su sve strože ekološke norme EU. Do 2030. proizvođači automobila moraju smanjiti emisije za 55% u odnosu na nivo iz 2021. godine, a do 2035. za 90%. Ti zahtjevi direktno utiču na budućnost automobila sa atmosferskim motorima.
U Sjedinjenim Državama situacija je drugačija: blaži propisi omogućiće Porscheu da duže zadrži sadašnji motor u ponudi. Ipak, razvoj posebnih verzija modela za različita tržišta malo je vjerovatan zbog visokih troškova.
Uprkos mogućem prelasku na turbo, Porsche planira da motor sa unutrašnjim sagorijevanjem u modelu 911 zadrži duže nego u drugim automobilima marke. Potpuno električna verzija modela 911 ne očekuje se u narednim godinama.
Tako se čak i sportski automobili iz 2026. suočavaju s potrebom prilagođavanja novim zahtjevima, što može dovesti do promjene klasičnih tehničkih rješenja.
