Mercedes Rescue Intelligence unaprijed obavještava spasioce o vozilu

© A. Krivonosov

Poslije ozbiljnog udesa spasilačke ekipe mogle bi već na putu do mjesta nesreće dobijati informacije o Mercedes-Benz vozilu. Rescue Intelligence treba da prenosi broj osoba, stanje vazdušnih jastuka i pojaseva, otvorena vrata i podatke o visokonaponskoj bateriji. Postepeno uvođenje planirano je od 2027. godine, zavisno od tehničkih mogućnosti.

Cilj je skratiti pripremu spasilačke intervencije. Ako vatrogasci znaju broj putnika, koje su zaštitne naprave aktivirane i koja su vrata otvorena, lakše će procijeniti situaciju i odabrati opremu. Mercedes-Benz predviđa direktnu digitalnu vezu između vozila i hitnih službi.

Kod električnih vozila temperatura baterije i stanje visokonaponskog sistema pomažu procjeni rizika, ali ne zamjenjuju obavezne bezbjednosne procedure.

Podaci mogu obuhvatiti temperaturu baterije i stanje visokonaponskog sistema, vazdušnih jastuka i pojaseva. Njihova dostupnost zavisi od opreme i okolnosti udesa. Potpuna lista kompatibilnih modela, tržišta i zahtjeva spasilačkih službi još nije objavljena.

Tehnologija je predstavljena uz demonstraciju sudara dva serijska automobila CLA koji su se kretali brzinom od po 56 km/h. Jedan je bio potpuno električni, a drugi sa elektrifikovanim benzinskim pogonom. Test je simulirao ozbiljan bočni sudar na raskrsnici.

Prema Mercedesu, putničke kabine ostale su netaknute, a mjerenja na osam lutaka bila su ispod utvrđenih biomehaničkih granica. Visokonaponska baterija električnog CLA nije oštećena. Ovi rezultati važe samo za konkretni test i ne garantuju ishod svakog udesa.

Mercedes-Benz godišnje sprovodi oko 900 testova sudara i 1700 ispitivanja na saonicama. Za svaki novi model radi približno 15.000 virtuelnih simulacija i 150 fizičkih testova sudara. Stvarne nesreće takođe služe za poboljšanje karoserije, zaštite putnika i elektronike.

Kompanija ove aktivnosti povezuje sa ciljevima bezbjednosti saobraćaja do 2050. godine. Čak ni savremeni sistemi pomoći ne mogu spriječiti sve sudare, pa Mercedes razvija prevenciju, zaštitu putnika i komunikaciju sa spasiocima.

Rescue Intelligence trebalo bi da dopuni postojeće sisteme slanjem podataka prije dolaska ekipa. Efekat zavisi od integracije vozila i spasilačke infrastrukture. Prve faze su planirane za 2027, dok će modeli i tržišta biti objavljeni kasnije.