DS No. 8 ubrzava svakodnevno punjenje punjačem od 22 kW
DS No. 8 donosi brže AC punjenje u svakodnevnoj upotrebi
DS No. 8 ubrzava svakodnevno punjenje punjačem od 22 kW
Novi DS No. 8 dobija AC ugrađeni punjač od 22 kW, koji znatno skraćuje punjenje od 20 do 80% u odnosu na uobičajene sisteme od 11 kW.
2026-04-29T21:16:02+03:00
2026-04-29T21:16:02+03:00
2026-04-29T21:16:02+03:00
DS je ponudio rješenje za problem o kojem se rijetko govori naglas: sporo punjenje električnih automobila u običnim uslovima. Novi DS No. 8 dobio je ugrađeni punjač snage 22 kW, umjesto standardnih 11 kW koji se nalaze u većini modela.
Razlika se osjeti odmah. Uz korišćenje trofazne mreže, baterija se može napuniti od 20 do 80% za oko 2 sata i 35 minuta. Poređenja radi, sa uobičajenim punjačem od 11 kW za to je potrebno skoro 5 sati. Kod verzija sa većom baterijom razlika je još izraženija: oko 3 sata i 20 minuta naspram više od 6 sati. Maksimalni domet dostiže 750 km prema WLTP ciklusu.
Glavna prednost je manja zavisnost od brzih punjača. Većina vlasnika automobil puni kod kuće ili na parkinzima, gdje su najčešće dostupne upravo AC stanice. U takvim okolnostima snažniji ugrađeni punjač zaista štedi vrijeme. Doplata je pritom relativno umjerena — od 700 do 900 eura, u zavisnosti od verzije.
Na tržištu bi ovo moglo postati novi trend. Umjesto trke za sve većim kapacitetom baterija, proizvođači počinju da unapređuju svakodnevni način korišćenja. Za vlasnika to znači manje čekanja i više komfora, bez potrebe da traži skupe stanice za brzo punjenje.
DS No. 8 pokazuje jednostavan pomak u pristupu: brže punjenje tamo gdje je zaista potrebno — u svakodnevnom životu.
Novi DS No. 8 dobija AC ugrađeni punjač od 22 kW, koji znatno skraćuje punjenje od 20 do 80% u odnosu na uobičajene sisteme od 11 kW.
Michael Powers, Editor
DS je ponudio rješenje za problem o kojem se rijetko govori naglas: sporo punjenje električnih automobila u običnim uslovima. Novi DS No. 8 dobio je ugrađeni punjač snage 22 kW, umjesto standardnih 11 kW koji se nalaze u većini modela.
Razlika se osjeti odmah. Uz korišćenje trofazne mreže, baterija se može napuniti od 20 do 80% za oko 2 sata i 35 minuta. Poređenja radi, sa uobičajenim punjačem od 11 kW za to je potrebno skoro 5 sati. Kod verzija sa većom baterijom razlika je još izraženija: oko 3 sata i 20 minuta naspram više od 6 sati. Maksimalni domet dostiže 750 km prema WLTP ciklusu.
Glavna prednost je manja zavisnost od brzih punjača. Većina vlasnika automobil puni kod kuće ili na parkinzima, gdje su najčešće dostupne upravo AC stanice. U takvim okolnostima snažniji ugrađeni punjač zaista štedi vrijeme. Doplata je pritom relativno umjerena — od 700 do 900 eura, u zavisnosti od verzije.
Na tržištu bi ovo moglo postati novi trend. Umjesto trke za sve većim kapacitetom baterija, proizvođači počinju da unapređuju svakodnevni način korišćenja. Za vlasnika to znači manje čekanja i više komfora, bez potrebe da traži skupe stanice za brzo punjenje.
DS No. 8 pokazuje jednostavan pomak u pristupu: brže punjenje tamo gdje je zaista potrebno — u svakodnevnom životu.
