Posljednji jeftini novi automobil otišao je s tržišta SAD-a — kupcima ostaju krediti i polovnjaci
U SAD-u je faktički završila era novih automobila ispod 20.000 dolara. Nissan Versa, posljednji model s takvom cjenovnom etiketom, povučen je iz proizvodnje za američko tržište. Razlog nije samo slaba potražnja: prema izvorima iz industrije, carine bi cijenu auta podigle previsoko za njegove stvarne kupce.
Versa s ručnim mjenjačem koštala je od 17.190 dolara. Najbliža dostupna opcija sada je Kia K4 LX za 23.535 dolara s dostavom. Slijede Nissan Sentra S za 23.845 dolara i Hyundai Elantra SE za 23.870 dolara. Razlika izgleda mala po mjerilima tržišta, ali za kupca s napetim budžetom to je već drugi nivo mjesečne rate.
Problem je što se prosječna cijena novog automobila u SAD-u približila 50.000 dolara. Prema podacima Kelley Blue Book, tržište se drži blizu rekordnih nivoa, dok J.D. Power procjenjuje prosječnu mjesečnu ratu auto kredita već na 806 dolara. Sve više kupaca plaća preko 1.000 dolara i razvlači kredite na 84 mjeseca.
Ponuda dostupnih modela mogla bi se još smanjiti. Administracija Donalda Trumpa preispituje sporazum USMCA, koji je dopuštao mnogim jeftinim automobilima iz Meksika da uđu u SAD bez carina. Ako se uslovi promijene, osnovne verzije bi jednostavno mogle izgubiti smisao: lokalizovati ih u SAD-u skupo je, a uvoziti pod carinama znači podići cijenu iznad psihološke granice.
U zoni rizika našli su se modeli poput Chevrolet Trax, Buick Encore GX, Mazda CX-30, Nissan Sentra i Kicks, Hyundai Elantra, Kia K3 i K4. Ford Maverick će vjerovatno opstati, ali i njegova cijena može oštro porasti.
Za kupce to znači neugodan izbor: uzeti polovni auto, prihvatiti veliki kredit ili čekati popuste. Novi automobil kao jednostavna pristupačna kupovina nestaje brže nego što je tržište stiglo da se navikne.