607 km na jednom punjenju i cijena ispod mnogih krosovera: zašto je C-HR+ brzo stekao fanove
607 km na jednom punjenju i cijena ispod mnogih krosovera: zašto je C-HR+ brzo stekao fanove
607 km na jednom punjenju i cijena ispod mnogih krosovera: zašto je C-HR+ brzo stekao fanove
Toyota C-HR+ postao je u aprilu najprodavaniji električni putnički auto u Španiji sa 812 registracija. Do 607 km WLTP, cijene od 35 375 evra i jak podsticaj subvencija.
2026-05-04T12:25:02+03:00
2026-05-04T12:25:02+03:00
2026-05-04T12:25:02+03:00
Toyota C-HR+ je započela prodaju u Španiji onako kako novim električnim modelima rijetko polazi za rukom: u aprilu je odmah postala najprodavaniji električni putnički auto u zemlji. U mjesecu je registrovano 812 vozila, od kojih je 668 otišlo privatnim kupcima, a ne korporativnim parkovima.
Rezultat se posebno ističe naspram konkurencije. Drugo mjesto pripalo je BYD Dolphin Surfu sa 533 registracije, slijede Kia EV3 sa 421, Renault 5 sa 371, Deepal S05 sa 326 i Skoda Elroq sa 279. U deset najboljih ušli su i BYD Atto 2, Citroën e-C3, Kia EV2 i BYD Atto 3. Dakle, C-HR+ nije samo dobro startovao, već je odjednom prestigao i kineske modele i evropske novitete koji su se već učvrstili u segmentu.
Razlog potražnje dobro se vidi iz tehničkih podataka. Bazna verzija Toyota C-HR+ Electric 250 Advance ima prednji pogon, bateriju od 77 kWh i autonomiju do 607 km po WLTP. Cijena u Španiji počinje od 35 375 evra. Top verzija Electric 350 AWD-i Spirit, sa pogonom na sve točkove, koristi istu bateriju, prelazi do 501 km i počinje od 42 425 evra. Snage: 224 KS za prednji pogon i 343 KS za AWD; 0-100 km/h za 7,3 i 5,2 sekunde respektivno.
Uz državnu subvenciju cijena pada na 32 000 evra za verziju sa prednjim pogonom i na 39 500 evra za AWD. Za Španiju je to snažan argument: električni C-SUV se nalazi na nivou ili čak ispod mnogih uporedivih benzinskih i hibridnih krosovera. Poređenja radi, Corolla Cross tamo počinje od 36 500 evra, a hibridni C-HR od 30 750 evra.
Na nivou marki, u aprilu je među električnim vozilima lider ostao BYD sa 1533 registracije. Toyota je zauzela drugo mjesto sa 944 auta, slijede Kia, Renault, Mercedes-Benz, Hyundai i Volkswagen. Tesla je završila tek dvanaesta sa 293 registracije, mada je slab početak kvartala u Evropi za marku uobičajena priča.
Ukupno je u aprilu u Španiji registrovano 9854 električnih putničkih automobila. To je više nego 7052 godinu ranije, ali manje nego martovskih 12 123. Pokretanje programa subvencija Plan Auto+ moglo bi dati tržištu dodatni podsticaj, ali primjer Toyote pokazuje: kupcu više nije dovoljna samo nalepnica «električni». On želi jasnu cijenu, veliku autonomiju i povjerenje u marku.
C-HR+ pogodio je tačno tu tačku: nije najjeftiniji električni auto, ali je jedan od onih kod kojih brojke ubjeđuju i prije test vožnje.
Toyota C-HR+ Španija, prodaja C-HR+ električni, najprodavaniji električni Španija, BYD Dolphin Surf, Kia EV3, Renault 5 električni, autonomija C-HR+ 607 km, subvencija Plan Auto+, EV tržište Španija, pad Tesla Evropa, električni C-SUV
2026
Michael Powers
news
607 km na jednom punjenju i cijena ispod mnogih krosovera: zašto je C-HR+ brzo stekao fanove
Toyota C-HR+ postao je u aprilu najprodavaniji električni putnički auto u Španiji sa 812 registracija. Do 607 km WLTP, cijene od 35 375 evra i jak podsticaj subvencija.
Michael Powers, Editor
Toyota C-HR+ je započela prodaju u Španiji onako kako novim električnim modelima rijetko polazi za rukom: u aprilu je odmah postala najprodavaniji električni putnički auto u zemlji. U mjesecu je registrovano 812 vozila, od kojih je 668 otišlo privatnim kupcima, a ne korporativnim parkovima.
Rezultat se posebno ističe naspram konkurencije. Drugo mjesto pripalo je BYD Dolphin Surfu sa 533 registracije, slijede Kia EV3 sa 421, Renault 5 sa 371, Deepal S05 sa 326 i Skoda Elroq sa 279. U deset najboljih ušli su i BYD Atto 2, Citroën e-C3, Kia EV2 i BYD Atto 3. Dakle, C-HR+ nije samo dobro startovao, već je odjednom prestigao i kineske modele i evropske novitete koji su se već učvrstili u segmentu.
Razlog potražnje dobro se vidi iz tehničkih podataka. Bazna verzija Toyota C-HR+ Electric 250 Advance ima prednji pogon, bateriju od 77 kWh i autonomiju do 607 km po WLTP. Cijena u Španiji počinje od 35 375 evra. Top verzija Electric 350 AWD-i Spirit, sa pogonom na sve točkove, koristi istu bateriju, prelazi do 501 km i počinje od 42 425 evra. Snage: 224 KS za prednji pogon i 343 KS za AWD; 0-100 km/h za 7,3 i 5,2 sekunde respektivno.
Uz državnu subvenciju cijena pada na 32 000 evra za verziju sa prednjim pogonom i na 39 500 evra za AWD. Za Španiju je to snažan argument: električni C-SUV se nalazi na nivou ili čak ispod mnogih uporedivih benzinskih i hibridnih krosovera. Poređenja radi, Corolla Cross tamo počinje od 36 500 evra, a hibridni C-HR od 30 750 evra.
Na nivou marki, u aprilu je među električnim vozilima lider ostao BYD sa 1533 registracije. Toyota je zauzela drugo mjesto sa 944 auta, slijede Kia, Renault, Mercedes-Benz, Hyundai i Volkswagen. Tesla je završila tek dvanaesta sa 293 registracije, mada je slab početak kvartala u Evropi za marku uobičajena priča.
Ukupno je u aprilu u Španiji registrovano 9854 električnih putničkih automobila. To je više nego 7052 godinu ranije, ali manje nego martovskih 12 123. Pokretanje programa subvencija Plan Auto+ moglo bi dati tržištu dodatni podsticaj, ali primjer Toyote pokazuje: kupcu više nije dovoljna samo nalepnica «električni». On želi jasnu cijenu, veliku autonomiju i povjerenje u marku.
C-HR+ pogodio je tačno tu tačku: nije najjeftiniji električni auto, ali je jedan od onih kod kojih brojke ubjeđuju i prije test vožnje.
