Volkswagen priprema najljućeg Golfa R u istoriji: ogromno zadnje krilo i bočni izduvnik

Volkswagen priprema najradikalniji Golf R u cjelokupnoj istoriji modela. Novi Golf R 24H staće na start trke 24h Nürburgring 2027. godine — baš na 25. godišnjicu R linije, koja je počela 2002. sa Golfom R32.

Za sada Volkswagen automobil naziva show carom, ali rad na pravom trkačkom autu već je u toku. Projekat se razvija zajedno sa Max Kruse Racing, a tehničke karakteristike za sada se ne otkrivaju. No, već po izgledu je jasno: ovo nije običan Golf R sa nalepnicama i sportskim felgama.

Golf R 24H ima agresivan aerodinamički paket, veliki prednji splitter, proširene blatobrane, ventilisane prednje branike, razvijen zadnji difuzor i ogromno zadnje krilo. Staklo petih vrata zamijenjeno je neprozirnom pločom, koja služi kao osnova za pričvršćivanje krila. Pozadi nema uobičajenih četiri grla izduvnika Golfa R, ali ovo nije električni auto: na karoseriji se vide ventilacioni otvori na haubi i bočni izduvnik.

Šef Volkswagen R-a, Rajnhold Ivenc, već je nazvao projekat «najspektakularnijim Golfom R do sada». Za drumsku verziju je rano: Golf R 24H se gradi strogo za stazu. Intriga ipak ostaje, jer su ranije u Volkswagenu dopuštali mogućnost više stazi orijentisane verzije Golfa R. Ako elementi projekta budu preneseni na serijski auto, to bi mogao biti uslovni Golf R Clubsport.

Treba napomenuti da Volkswagenu Golf R 24H nije potreban samo za trku. Na pozadini priprema električnog Golfa devete generacije marka pokazuje: trenutni Golf sa motorom sa unutrašnjim sagorijevanjem još nije otpisan. 24-časovni Nürburgring može za benzinski Golf R postati ne završna tačka, već posljednja šansa da dobije zaista oštru drumsku verziju.

Glavni nepoznati parametar je motor. Za sada Volkswagen nije potvrdio ni snagu ni konfiguraciju agregata. Upravo po tim podacima biće jasno da li je to samo upečatljiv trkački projekat za jubilej ili osnova za najinteresantniji benzinski Golf posljednjih godina.