Mercedes izbacuje pogon na sva četiri točka iz GLC EQ-a — i ušteda kupuje malo auto

Mercedes-Benz je električni GLC učinio osjetno pristupačnijim. U Holandiji se u cjenovnicima pojavila verzija GLC EQ 250 sa baterijom od 85,5 kWh i stražnjim pogonom. Zavisno od opreme, ona košta otprilike između 62.600 i 63.900 eura, dok GLC EQ 400 4MATIC sa baterijom od 94 kWh počinje od oko 71.300 do 72.600 eura.

Razlika — 8.712 eura — je realna, ali specifikacije ne djeluju ogoljelo do kosti. Novi GLC 250 dobija akumulator od 85,5 kWh i autonomiju od oko 670 km po WLTP-u. Za poređenje, jači GLC 400 4MATIC sa baterijom od 94 kWh prelazi do 715 km. Gubitak u autonomiji postoji, ali za one kojima nije potreban pogon na sva četiri točka ne djeluje kritično.

Verzija 250 ima jedan motor, na stražnjoj osovini. Njegova snaga — 354 KS, ili 260 kW. To je manje nego 489 KS u GLC 400 4MATIC, ali za porodični električni crossover snage i dalje ima sa rezervom. Punjenje je ostalo na nivou starije verzije: arhitektura na 800 V omogućava punjenje od 10 do 80% za 22 minute, a vršna snaga GLC 400 deklarisana je na 330 kW.

Kasnije će Mercedes izbaciti još jednu verziju sa stražnjim pogonom i velikom baterijom — ona bi trebalo da postane najdugometražniji model u gami. Ispod nje će se pojaviti GLC 200 sa motorom od 313 KS i LFP akumulatorom od 64 kWh. Vjerovatno će takav auto pasti ispod 60.000 eura.

Narudžbine za GLC 250 EQ otvoriće se sljedećeg mjeseca, prve isporuke kreću bliže kraju godine. Mercedes već povećava proizvodnju GLC EQ-a u Bremenu zbog visoke potražnje, a nova verzija upada upravo u taj talas: manja doplata za pogon na sva četiri točka, gotovo ista brzina punjenja i autonomija koja je dovoljna ne samo za grad.