Kad gas pretekne gumu: omaška PCM-a u Ram 2500

FCA US je najavio opoziv koji obuhvata 12 736 pikapa Ram 2500 model-godina 2023–2026. Uzrok nije ni u motoru, ni u mjenjaču, ni u ovjesu, već u softverskoj kalibraciji modula za upravljanje pogonskom grupom (PCM): on može pogrešno ograničiti maksimalnu brzinu vozila.

Prema SPEEDME, kampanja obuhvata Ram 2500 proizvedene od 21. juna 2022. do 14. aprila 2026. Kod jednog dijela vozila softver PCM-a dozvoljava pikapu da ide brže od brzinskog indeksa montiranih guma. Za teški pikap to je ozbiljan propust: ova vozila često voze natovarena ili sa prikolicom, a opterećenje na gumama je već iznad uobičajenog.

Kada se brzinski indeks prekorači, gume se pregrijavaju i gube čvrstoću. Na autoputu to više nije sitan softverski propust, već stvarna prijetnja od pogoršanja ponašanja vozila i gubitka kontrole. Dokumenti NHTSA-e to kažu jasno: situacija povećava vjerovatnoću nesreće.

Ozbiljnost slučaja vidi se po upozorenju za potrošače priloženom uz opoziv: vlasnicima se savjetuje da ne voze nepopravljeni pikap i da ga parkiraju napolju — Do Not Drive / Park Outside. Tako oštra formulacija rijetka je kod softverskog opoziva i ukazuje da regulator rizik smatra ozbiljnim.

Tehnički, u pitanju je samo softver PCM-a. Mehanički dijelovi prenosnog sklopa ne mijenjaju se. Opoziv obuhvata vozila sa određenim verzijama softvera PCM-a, među kojima su kodovi 68730013AB, 62430530AD, 62430631AE i drugi.

FCA navodi da u trenutku odluke o opozivu nisu bili evidentirani nikakvi udesi, prigovori ni zahtjevi po garanciji povezani sa ovim problemom. Rješenje je jednostavno: ovlašćeni servisi besplatno reprogramiraju PCM. Provjera po VIN-u biće dostupna od 14. maja 2026, a pisma vlasnicima kreću od 4. juna. Interna oznaka kampanje je 43D.

Slučaj Ram 2500 jasno pokazuje da u modernim vozilima sigurnost više ne leži samo na hardveru. Ponekad jedna pogrešno postavljena granica u firmveru znači više nego što zvuči — pogotovo u velikom pikapu na teškim gumama.