Hongqi na električni val odgovara tamo gdje kupac prvo gleda — u kabini

Hongqi sprema dvije važne premijere: osvježeni H5 i HQ9 izlaze na tržište 20. maja. Spolja su promjene odmjerene, a iznutra se oba modela primjetno približavaju stilu kineskih «novih snaga» — s velikim ekranima, čistijom kontrolnom tablom i drugačijom logikom upravljanja.

Prednji dio Hongqi H5 postao je smireniji i čvršći. Dizajneri su uklonili dio nepotrebnog ukrasa, izmijenili dnevna svjetla i ponovo nacrtali farove: limuzina se vizuelno približava većem H9. Pozadi oblik svjetala ostaje, ali se mijenja unutrašnja grafika i nestaje centralni hromirani element. Najavljene su i performantnije Michelin gume.

Glavna promjena u H5 je kabina. Od dosadašnjeg vertikalnog centralnog ekrana se odustalo. Na njegovo mjesto dolazi odvojeni «leteći» displej, a i instrument-tabla je izdvojena u poseban modul. Ispod ekrana ostaju fizička dugmad — dobra vijest za one koji ne žele sve raditi preko menija. Druga upadljiva promjena je prelazak na ručicu mjenjača na stubu volana. Sjedišta i obloge vrata su takođe obnovljeni. Kod motora se ne očekuje revolucija.

H5 treba zadržati 1,5-litarski turbo motor od 169 KS i 258 Nm, kao i 2,0-litarski od 224 KS i 340 Nm. Plug-in hibrid će vjerovatno takođe ostati: trenutna verzija kombinuje 1,5-litarski motor s elektromotorom od 228 KS i nudi 130 ili 170 km električnog dometa po CLTC ciklusu. Potrošnja s praznom baterijom po WLTC iznosi oko 4,5 l/100 km.

Minivan Hongqi HQ9 se osvježava u još reprezentativnijem ključu. Spolja zadržava masivnu rešetku s vertikalnim lamelama i prepoznatljivi crveni amblem. Dimenzije su krupne: 5222 mm dužine, 2005 mm širine, 1935 mm visine, međuosovinski razmak 3200 mm.

Unutar HQ9 promjene su uočljivije. Pojavila se nova kombinacija ekrana: centralni displej i ekran ispred suvozača sada su iste veličine, veći i oštriji. Ručica mjenjača preselila se na stub volana, a na centralnom tunelu se oslobodilo mjesto za bežično punjenje. Volan je nov, sjedišta su preuređena, džepovi vrata veći. U drugom redu su odvojena sjedišta s vlastitim upravljačkim ekranom; pozadi su predviđeni sklopivi ekran i stočić.

HQ9 PHEV dobija 2,0-litarski motor snage 120 kW kao dio hibridnog sklopa i bateriju od 39,5 kWh. U zavisnosti od verzije, električni domet će biti 168 ili 173 km, a sada se koristi litijum-gvožđe-fosfatni akumulator. Benzinska verzija zadržava 2,0T s 48-voltnim mild hybrid sistemom: 252 KS i 380 Nm.

Hongqi nije razbio izgled H5 i HQ9, ali je shvatio ono najvažnije: danas kupac u Kini prvo gleda kabinu. I upravo tu ovi stariji benzinski i hibridni modeli moraju dokazati da se još mogu mjeriti s novim električnim brendovima.