Carine ih nijesu zaustavile: kineski električni automobili osvojili evropske vozače

© A. Krivonosov / SPEEDME

Kineski proizvođači automobila nastavljaju da pojačavaju svoj prodor na evropsko tržište električnih automobila. Prema Bloombergu, marke iz Kine po prvi put su prešle rekordni prag od 15% prodaje električnih automobila u Evropi — i to uprkos tome što je region već pokušao da ih obuzda carinama.

Glavni pokretač rasta nije samo niska cijena. BYD, MG, Chery, Geely i druge marke brzo šire svoje modelske palete i dilerske mreže, nudeći kupcima ono za što evropske marke često traže više: veliki domet, bogatu opremu, hibridne verzije i kratke cikluse razvoja novih modela. JATO je ranije primijetila da su, čak i nakon uvođenja carina, registracije kineskih električnih automobila u Evropi nastavile da rastu brže od tržišta: u aprilu 2025. porasle su za 59% u odnosu na prethodnu godinu.

Za evropske marke ovo je zabrinjavajući signal. One već ulivaju milijarde u nove platforme, ali kineski konkurenti dolaze sa gotovim baterijama, softverom i znatno kraćim ciklusima razvoja. Zato Stellantis, Volkswagen i drugi sve više i sami koriste Kinu kao proizvodnu i tehnološku bazu, a ne samo kao tržište prodaje.

Carine EU nijesu uklonile ključnu razliku — pristupačnost. Dok kupac upoređuje cijenu, opremu i garanciju, porijeklo marke pada u drugi plan. Naročito u segmentu električnih automobila, gdje povjerenje u tradicionalne marke sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem više nije toliko presudno.

Ako se kineski udio u električnim automobilima ustali oko 15%, to neće biti prolazni skok, već novi odnos snaga. Evropa više ne samo da brani svoje tržište od Kine — ona uči da se nadmeće s njom na sopstvenom terenu.