Hyundai preuređuje paletu: stižu novi Kona, novi Tucson i Santa Fe koji vozi kao električni

© A. Krivonosov

Hyundai nakon snažne prodaje nastavlja proširivati paletu i za modelsku 2027 priprema više novosti. Među njima su osvježeni masovni modeli, novi kompaktni električni automobil i Santa Fe s pogonom EREV — format za one koji žele iskustvo električnog auta, ali se boje ovisnosti samo o punionicama.

Elantru čeka planski redizajn. Limuzina će najvjerojatnije dobiti prerađen prednji i stražnji dio, kao i osvježeni interijer. Velika tehnička izmjena se ne očekuje: obične verzije zadržavaju trenutne motore. No, oko Elantre N postoji intriga — Hyundai bi za sportsku verziju mogao pripremati novi motor.

Ioniq 3 izgleda kao najlogičniji povoljan električni automobil: kompaktni hatchback s autonomijom preko 480 km i pristojnom snagom. Postoji ipak detalj — za SAD još nije najavljen. To je čudno, jer tržištu nedostaju upravo povoljni električni automobili s pristojnom autonomijom, a ne dodatni skupi crossoveri.

I Kona se priprema za promjene. Proizvodnja Kone EV za modelsku 2026 obustavljena je zbog viška vozila iz 2025., no sljedeća generacija mogla bi biti zanimljivija. Očekuje se oštriji dizajn, kabina s novom elektronikom, 1,6-litreni turbo hibrid i osvježena električna verzija. Hyundai očito želi mali crossover vizualno približiti većim SUV-ovima, umjesto da ostane uredan gradski automobil.

Najvažnija vijest je Santa Fe EREV. Ova verzija pokreće se elektromotorima, dok benzinski motor radi kao generator za bateriju. Auto se može puniti iz mreže, ali kad se baterija isprazni, dovoljno je natočiti gorivo. Očekivana autonomija : oko 900 km. Za obiteljski crossover to je gotovo idealan kompromis : u gradu električni pogon, na duljem putu bez panike kod punionice.

I Tucson očekuju ozbiljne promjene. Crossover bi mogao dobiti kockastiju karoseriju, hibridne i plug-in hibridne verzije, a kasnije čak i izvedbu Tucson N s hibridnim sklopom snage oko 295 KS. No ako Hyundai uistinu ukine čisto benzinske verzije, ulazna cijena mogla bi primjetno porasti.

Hyundai sada igra na više polja istovremeno: klasične limuzine, hibridi, električni i EREV. Najzanimljiviji potez nije još jedan ekran u kabini — nego pokušaj da se kupcu pruži električna vožnja bez potpune ovisnosti o infrastrukturi za punjenje.