Audi Q7 odrasta: SUV sada razgovara s cestom kroz svoja svjetla

© audi-mediacenter.com

Audi je predstavio Q7 treće generacije. Ovo više nije zastavni SUV marke: iznad njega u gami se postavlja Q9, zapravo duža i prostranija verzija. Ali sam Q7, nakon deset godina prethodne generacije, dobio je znatno izraženiji karakter.

Spolja crossover djeluje masivnije: viša haubica, vizuelno šira pozicija, izduvane stražnje blatobrane i velika maska. Prednje svjetlo sada je podijeljeno na dva nivoa, u duhu najnovijih Audija, ali glavni detalj nije u obliku farova. Dnevna svjetla mogu projektovati upozorenja direktno na kolovoz, uključujući žmigavac. I stražnja svjetla postala su aktivna: upozoravaju vozila iza na nesreću, kvar ispred ili premali razmak.

Kabina je izgrađena oko velikog zakrivljenog OLED ekrana koji objedinjuje instrumente i multimediju. Suvozač ispred dobiva poseban ekran. Panoramski krov tamni po segmentima i pamti odabranu postavku. U Velikoj Britaniji tri reda sjedišta dio su standardne opreme, a prtljažnik se kreće od 581 litre sa složenim trećim redom do skoro 2000 litara, zavisno od konfiguracije.

Na startu britanski Q7 dobiva 3,0-litarski V6 dizel snage 299 KS i 630 Nm, uparen sa blagim hibridom. Drugim tržištima, uključujući SAD, dolaze benzinski motori. U šasiji su adaptivni vazdušni ovjes, sva četiri točka upravljiva, stalni pogon na sva četiri točka i elektronski upravljani amortizeri. Ovjes koristi podatke o ruti kako bi se unaprijed pripremio za neravnine i prelaze preko željezničkih pruga.

Audi je pojačao i asistencijske sisteme. Q7 može zapamtiti do pet manevara parkiranja dužine do 200 m, samostalno se kretati unazad u dionicama od 50 m i sići na zaustavnu traku uz poziv hitnim službama ako vozač prestane reagovati.

Prodaja počinje u julu. Trenutak ide u prilog Audiju: aktuelni BMW X5 je već u godinama, ali uskoro stiže smjena generacije. Novi Q7 dakle ne ulazi na miran tržište, već tačno pred veliko preraspoređivanje na vrhu premium SUV segmenta.