Iz laboratorije na asfalt: Dodge sa čvrstom baterijom kreće na put

FEST ćelije obećavaju 375 Wh/kg, punjenje od 15 do 90 % za 18 minuta i stabilan rad od −30 do +45 °C — i sada izlaze iz laboratorije.

Autor: Nikita Novikov

07:03 12-06-2026

Dodajte SpeedMe u preferirane Google izvore

Stellantis je na put izveo Dodge Charger Daytonu sa prototipom čvrste baterije Factorial. Za tehnologiju o kojoj proizvođači automobila govore već godinama, ovo je važan korak: od laboratorijskih obećanja do pravog automobila.

U projektu se koristi ćelija FEST — Factorial Electrolyte System Technology. U 2025. godini Stellantis i Factorial su za ove ćelije najavili gustinu energije od 375 Wh/kg, punjenje od 15 do 90 % za 18 minuta i stabilan rad u temperaturnom opsegu od −30 do +45 °C. Takvi brojevi su važni iz više razloga: pri istom kapacitetu baterija postaje lakša, brže se puni i bolje podnosi različite klimatske uslove.

Inženjerima nije bilo dovoljno samo da ubace nove ćelije u Charger Daytonu. Stellantis ih je integrisao u postojeći baterijski paket sa novom mehaničkom arhitekturom i prepravio sisteme za upravljanje i raspored paketa, kako bi se povećala efikasnost bez ustupaka po pitanju bezbjednosti i resursa.

Kompanija za sada ne govori koliko će testovi trajati i kada će se takve baterije pojaviti u serijskim automobilima. Mnogi proizvođači spominju kraj decenije kao orijentir, ali za masovnu proizvodnju tek treba dokazati trajnost, stabilnost i cijenu tehnologije.

U ovoj priči Charger Daytona je zanimljiv ne samo kao električni Dodge. Postao je test-automobil za bateriju od koje se očekuje manja masa, kraće punjenje i veći domet — bez prostog povećavanja baterijskog bloka.