Le Man kao pista: Genesis izvodi X Gran Convertible na scenu

© genesis.com

Genesis vikend «24 sata Le Mana» nije iskoristio samo za trku. Na paradu vozača u centru grada marka je izvela dvije osvježene verzije X Gran Convertible Concepta — raskošnog četvorosjeda kabrioleta koji je iznova podgrijao razgovore o mogućem serijskom modelu.

Jedan automobil u boji Liquid Titanium vozio je Jacky Ickx — šesterostruki pobjednik Le Mana, ambasador Genesisa i savjetnik trkačkog programa. Drugim kabrioletom, ofarbanim u Midnight Teal, upravljala je Jamie Chadwick, vozačica Genesis Magma Racinga. Za marku je to udobna pozornica: pored trkačkog GMR-001 Genesis pokazuje kako sportska linija Magma može preći i na cestovne automobile.

X Gran Convertible nije sasvim nov. Njegove rane verzije pokazane su na Seoul Mobility Show 2025, ali su za Le Man koncepti dorađeni i vizuelno približeni Magma portfoliju. Vozila imaju duga vrata sa staklima bez okvira, proširene blatobrane, namjenske točkove i izražajniji aero paket. Carscoops navodi i redizajniran prednji branik sa velikim usisima vazduha, karbonske elemente, naglašen difuzor i četiri izduvne nastavke.

Osnova je platforma Genesis G90. Bitan detalj: koncept ne djeluje kao maštarija bez šanse da izađe na put, već kao skupa karoserijska varijanta vodećeg sedana. U kabini jedan automobil nudi živo narandžastu presvlaku sa kontrastnim šavovima i motivima tartana, dok drugi uz Midnight Teal kombinuje zelenkastu enterijersku atmosferu. Pristup je bliži programu individualizacije u maniru Bespoke nego klasičnom šou-karu.

Tehničke podatke Genesis ne otkriva. Autoevolution naglašava da glasine o V8 ostaju samo glasine, mada automobili očito nisu prazne makete — doista su vozili po Le Manu. Ako projekat dobije nastavak, kao logične opcije nameću se ojačani V6 iz G90, hibridna postavka ili nešto ambicioznije u duhu Magme.

Za Genesis ovakav kabriolet nije priča o velikim brojkama prodaje. On marki pomaže da uđe u zonu Bentleya, Mercedes-Maybacha i rijetkih bespoke modela, gdje se plaća i snaga i rijetkost. Posebno sada, kad Genesis širi prisustvo u Evropi i ne želi da bude prepoznat samo po krosoverima.

Serijska proizvodnja X Gran Convertiblea još nije obećana. Ali ako ga Genesis iznova izvodi pred publiku, marka ne testira oblik karoserije — ona provjerava da li su kupci spremni da vjeruju u korejski luksuz bez popusta na porijeklo.