Poznati logoi, krhki motori: sedam modernih agregata koji se stalno kvare

© A. Krivonosov

Kupovina automobila poznatog brenda više sama po sebi ne rješava pitanje pouzdanosti. Autoblog je sakupio sedam motora velikih proizvođača oko kojih su se do 2026. nagomilali opozivi, tužbe i žalbe vlasnika.

Na spisku je 1,2-litarski trocilindarski turbo motor GM-a, koji se ugrađuje u Chevrolet Trax, Trailblazer te Buick Envista i Encore. Vlasnici se žale na ozbiljne kvarove sa oštećenim ležajevima i klipnjačama, a čekanje na zamjenski motor može potrajati mjesecima. Kod Nissana na udaru je 1,5-litarski VC-Turbo u Rogueu: nakon prve kampanje u ljeto 2025. koja je obuhvatila oko 480.000 vozila u SAD-u i Kanadi, opoziv je u februaru 2026. proširen na još otprilike 320.000 automobila. Uzrok — pregrijavanje ulja, urušavanje podmazivanja i rizik od zaglavljivanja ležajeva.

Kod Volkswagena se opet spominje EA888 2.0 Turbo. Nakon poravnanja u sporu oko turbopunjača za vozila 2008–2024. ostaju primjedbe na klipne prstene i potrošnju ulja, a motor je i dalje u Tiguanu 2026. I Toyota je dospjela na ovu neprijatnu listu: 3,4-litarski twin-turbo V6 u Tundri, Sequoii, Lexusima GX i LX zamijenio je stari V8, ali se nosi sa rizikom pucanja ležajeva klipnjača zbog ostataka obrade zaostalih u bloku.

Honda 1.5 Turbo dobija kritike zbog problema sa zaptivkom glave: rashladna tekućina može završiti u cilindrima i prije 96.000 km. Popravka se procjenjuje na oko 5.000 dolara. Kod Hyundaija i Kije stari problemi Theta/Nu opet podsjećaju na sebe na Kii Seltos — opet su u pitanju ležajevi i nagla zaglavljivanja. Jeep 2.0 Turbo se pominje nakon opoziva oko 100.000 Wranglera i Grand Cherokeeja zbog proizvodnih grešaka, napuklih košuljica cilindara, popucalih zaptivki i kvarova turbo punjača.

Na polovnom i paralelno uvezenom tržištu priča je još bolnija: vozila tu rijetko dolaze sa fabričkom garancijom, pa prestižan logo na maski odavno nije glavna stvar. Važnije je prije kupovine provjeriti konkretan motor, kampanje opoziva, servisnu istoriju i cijenu popravke, a ne tek kada na tabli zasvijetli upozoravajuća lampica.

Moderan motor može biti štedljiviji od starog, ali se njegova rezerva sigurnosti danas više ne traži u reklamama brenda, nego u sitnim slovima njegove servisne knjižice.