Kraj vatrometu: Kina iznova piše pravila za električne automobile

© A. Krivonosov

Kina priprema jedan od najoštrijih zaokreta u sigurnosti električnih automobila. Od 1. jula 2026. na snagu stupaju novi obavezni standardi: pogonska baterija mora podnijeti scenarije nesreće bez požara i eksplozije, a visokonaponski sistem mora se fizički i pouzdano isključiti.

Glavna izmjena odnosi se na standard GB 38031-2025. Ranije je proizvođaču bilo dovoljno osigurati upozorenje prije opasnog termičkog događaja. Sada je pristup drugačiji: ni tokom termičkog bjekstva baterija ne smije se zapaliti niti eksplodirati. Uvode se i stroži testovi udara odozdo, brzih ciklusa punjenja i zaštite putnika u kabini od dima.

Ovo neće pogoditi samo slabe proizvođače, već i one koji su se kladili na brzo izbacivanje modela bez dubokog inženjerskog dorađivanja. Kinesko tržište preraslo je prebrzo: snažne baterije, ultra brzo punjenje, gusto pakovanje i cjenovni rat povećavaju rizik kompromisa. Novi standard prisiljava da se sigurnost dokazuje testovima, a ne reklamom.

Drugi važan blok je fizičko isključenje napajanja. Nakon nesreće, EV mora biti čitljiv spasiocima i vlasniku: gdje isključiti visoki napon, kako otvoriti vrata, kako izbjeći sekundarni rizik. Ovo približava EV logici običnih automobila, čije osnovne scenarije vatrogasci i servisi odavno znaju.

Za kupca su nova pravila korisna na jednostavan način: kineski EV i hibridi postat će skuplji za razvoj, ali sigurniji po konstrukciji. Posebno je važno za automobile s velikim baterijama, brzim punjenjem i složenom elektronikom.

Za uvozna tržišta to je takođe signal. Većina novih EV i hibrida dolazi upravo iz Kine, pa lokalni standardi praktično postaju filter kvalitete i za ta tržišta. Ako je automobil prošao nove zahtjeve, to je jači argument od lijepog ekrana ili dometa po CLTC.

Kina više ne želi biti samo najbrže rastuće tržište električnih automobila. Sada pokušava postati tržište na kojem je baterija obavezna preživjeti nesreću bez vatrenog spektakla.