Više kubika, više žeđi: novi LS6 tjera Corvette da radi za svoju snagu

© chevrolet.com

Chevrolet Corvette 2027 dobio je prve službene ocjene potrošnje sa novim atmosferskim V8 LS6. Brojke su nešto lošije, ali bez katastrofe: veći 6,7-litarski motor je gotovo zadržao ekonomičnost prethodnog 6,2-litarskog LT2.

Prema podacima Natural Resources Canada, novi Corvette Stingray i Grand Sport troše 15,7 l/100 km u gradu, 9,4 l/100 km na autoputu i 12,9 l/100 km u kombinovanom ciklusu. Verzija iz 2026. sa LT2 imala je redom 15,1, 9,4 i 12,5 l/100 km. Glavno ovdje nisu sami brojevi, već razlog iza njih. Corvette Stingray 2027 prelazi na novi 6,7-litarski LS6, koji razvija 535 KS i 637 Nm. Stari LT2 je u verziji sa Performance Exhaust dostizao do 495 KS i 637 Nm. Dakle, Chevrolet je dodao zapremine i snage, ali nije pretvorio osnovnu Corvette u rupu za benzin.

Za kupca sportskog automobila ovo je razuman kompromis. U gradu će potrošnja porasti, posebno na kratkim relacijama i pri čestoj upotrebi punog obrtnog momenta. Na autoputu Corvette ostaje iznenađujuće umjerena zahvaljujući aerodinamici, dugim prenosima i sposobnosti da vozi mirno kad vozač ne traži od V8 spektakl pri svakom ubrzanju.

Pored Porsche 911 Carrera Corvette i dalje djeluje manje profinjeno, ali snažnije i emotivnije za svoj novac. Uz Z06, ZR1 i hibridnu E-Ray, osnovna Stingray ostaje najjasnija opcija: veliki atmosferski V8, zadnji pogon i potrošnja koja ne djeluje apsurdno za auto ove klase.

Blago pogoršanje ocjene teško da će uplašiti fanove. Mnogo važnije je nešto drugo: Chevrolet zasad nije žrtvovao Corvette ni turbo motorima ni potpunom hibridnoj tranziciji. Novi LS6 jednostavno podsjeća da klasični recept s velikim V8 i dalje živi — ali besplatne snage nema.