Američki Murano u Tokiju — a Nissan upozorava na lak

© A. Krivonosov

Nissan vraća Murano na japansko tržište u neobičnom formatu. Nije u pitanju ni lokalna verzija, ni adaptacija sa desnim volanom, nego uvozni crossover iz SAD-a, sastavljan u Nissanovoj fabrici u Smirni, u državi Tennessee. U Japanu cijena ide od 9.514.800 do 10.411.200 jena, odnosno oko 59.000-64.600 dolara po trenutnom kursu.

Cijena nije jedina osobenost. Na japanskoj stranici Murana Nissan otvoreno objašnjava da je auto proizveden za SAD i u specifikaciji dijelom ostaje sjevernoamerički. Od kupca se unaprijed traži da pročita posebne napomene: vozilo je sa lijevim volanom, poluge svjetala i brisača su zamijenjene, retrovizori se sklapaju ručno, instrumentna ploča i multimedija ne prikazuju menije na japanskom, a ne postoje ni usluge NissanConnect, SOS-poziv niti AM/FM radio podešen za Japan.

Najneobičniji dio je upozorenje o kvalitetu izrade. Nissan piše da auto ima «izradu za inostrano tržište», koja se razlikuje od japanskih unutrašnjih standarda. Kao primjeri navedeni su sitni umetci u laku, tragovi zaptivnog sredstva, razlike u nivoima panela, neporavnatosti i nepravilni zazori. Kompanija posebno potcrtava da ništa od toga ne utiče na funkciju ni na karakteristike.

Tehnički Murano djeluje snažno za onoga ko želi veliki i rijetki Nissan. Pokreće ga 2,0-litarski VC-Turbo od 245 KS i 352 Nm, uparen sa 9-stepenom automatikom i pogonom na sva četiri točka. Po dimenzijama je već veliki SUV: 4900 mm dužine, 1980 mm širine sa preklopljenim retrovizorima, 1725 mm visine i 2365 kg ukupne mase. Na japanskim ulicama i parkinzima već sama ta širina djelovaće kao filter za kupce.

Izgleda da Nissan koristi novi japanski postupak homologacije za automobile sklopljene u SAD-u, kako bi brzo popunio prazninu u segmentu premium crossovera bez razvoja lokalnog Murana. Za kompaniju koja sad reže budžete i preuredjuje paletu, to je jeftinije nego razvijati posebnu verziju za Japan.

Nissan se ponaša pošteno: američki Murano ne maskira kao japanski proizvod. Ali upravo ta iskrenost čini lansiranje istovremeno interesantnim i rizičnim.