Alfa Romeo dala dušu svom SUV-u: Tonale ide življe nego što očekuješ

© media.stellantis.com

Obnovljena Alfa Romeo Tonale Ibrida Sport Speciale u boji Monza Green izgleda kao da želi podsjetiti ne samo na savremene crossovere, već i na stare Alfa Romeo. Duboka plavo-zelena nijansa upućuje na automobile marke iz šezdesetih godina, a redizajn je dodao prednjem dijelu više prepoznatljive grafike.

Glavna promjena spolja je preuređeni scudetto, prepoznatljiva maska u obliku štita. Njegove horizontalne lamele s povučenim središnjim dijelom u dijalogu su s modernom 33 Stradale. Tonale nije postao tako agresivan kao Junior, ali mu je lice složenije i izraženije. Detalj koji dijeli mišljenja: nekim kupcima bi mirnija plastika izgledala čistija, ali Alfa rijetko bira najtiši put.

U kabini je crossover savremen, ali s pravim referencama. Tu su multimedijalni ekran od 10,25 inča, okretni DNA birač režima vožnje, velike pedale za prebacivanje iza volana i digitalna instrument-tabla od 12,3 inča. Grafika instrumenata stilizovana je u duhu klasičnih Alfa: fontovi, radijalna podjela, oblik kazaljki i crvena zona izgledaju kao da su direktno prenijeti iz starog kupea.

Ni praktičnost nije zaboravljena. U drugom redu ima dovoljno mjesta, naslon stoji prilično uspravno, a položaj pomaže da tijelo ostane mirno tokom vožnje. Za porodičnu upotrebu to je važnije od lijepih fraza o italijanskom temperamentu: Tonale ostaje SUV u kojem se može putovati i u društvu, a ne samo sam i ne samo iz užitka.

Ali glavni naglasak testa je na osjećajima u vožnji. Tonale gotovo natjera da zaboraviš visoku karoseriju. Volan reaguje bez kašnjenja, u krivinama auto ostaje sabran, a ovjes ostaje dovoljno čvrst i stabilan. Gume Pirelli Scorpion dimenzije 235/40 R20 sarađuju sa šasijom ne razbijajući ravnotežu između udobnosti i preciznosti.

Verzija Ibrida koristi 48-voltni blagi hibridni sistem od 175 KS i 240 Nm, uparen sa sedmostupanjskim mjenjačem s dvije spojnice. Ubrzanje od 0 do 100 km/h obavlja se za 8,5 sekundi. Tokom vožnje vučne sile ima dovoljno u različitim režimima, a motor se rado penje u obrtaje i ne pretvara vožnju u borbu s mjenjačem.

Tonale ne pokušava biti najpraktičniji niti najjači crossover u klasi. Njegova snaga je negdje drugdje: vozaču ostavlja osjećaj da Alfa Romeo i dalje pamti zašto je čovjeku potreban volan, čak i kad je karoserija porasla u visinu.

Ranije je nova Alfa Romeo Tonale dobila hibridne verzije i nadogradnje.