16+

Toyota sve stavlja na novi RAV4 — era benzina je zvanično završena

© global.toyota
Šesta generacija RAV4 u SAD je isključivo hibridna: 226–236 KS HEV i 324 KS PHEV. Toyota preuređuje fabrike u Kanadi, SAD i Japanu.
Autor: Дмитрий Новиков

Toyota stavlja novi RAV4 u puni proizvodni pogon, a za marku ovo je mnogo više od običnog smjenjivanja generacija. RAV4 je jedan od najvažnijih bestselera Toyote u Sjevernoj Americi, pa svaki zastoj zbog preuređenja fabrika odmah postaje problem za dilere i kupce.

Šesta generacija RAV4 je suštinski drugačija na strani pogona. U SAD se model više ne nudi sa klasičnim benzinskim motorom: samo hibrid i plug-in hibrid. Bazni hibrid sa prednjim pogonom daje 226 KS, verzija AWD — 236 KS, a plug-in hibrid dostiže 324 KS i može preći oko 80 km na električnom pogonu. Za PHEV XSE i Woodland Toyota obećava brzo punjenje sa 10 na 80% za oko 30 minuta.

Proizvodna tranzicija bila je bolna. Toyota je morala da preraspodijeli kapacitete u Kanadi, SAD i Japanu, a Kanada igra ključnu ulogu u snabdijevanju Sjeverne Amerike RAV4 modelima. Fabrika Toyota Motor Manufacturing Canada u Vudstoku i drugi pogon u Kembridžu već proizvode šestu generaciju RAV4 — preuređenje je koštalo oko 1,1 milijardi dolara. Smjenjivanje modela privremeno je smanjilo dostupnost: stare benzinske verzije se povlače, a novi hibridi još ne uspijevaju da pokriju potražnju svuda.

RAV4 postaje skuplji i tehnološki napredniji, ali brza kupovina može biti teža. U SAD hibridna ponuda startuje od 33.350 dolara za bazni LE i dostiže 44.750 dolara za vrhunski Limited. Plug-in hibrid je tradicionalno još skuplji — do 49.950 dolara za novi GR Sport.

Toyota svjesno preuzima ovaj rizik. Hibridni RAV4 daje bolju potrošnju, visoku rezidualnu vrijednost i ne zahtijeva od kupca infrastrukturu punjenja kao čisti električni automobil. PHEV pokriva gornji dio potražnje — za one koji žele da se kreću kroz grad na struju, ali nijesu spremni da odustanu od benzinske sigurnosne mreže. To je direktan odgovor ne samo na Honda CR-V Hybrid i Hyundai Tucson Hybrid, već i na kineske PHEV krosovere, koji brzo rastu u različitim regionima.

RAV4 ostaje jaka marka, ali sada mora dokazivati svoju vrijednost sa nečim više od same pouzdanosti. Toyota u suštini govori kupcu: era benzina za ovaj krosover je završena, dalje — samo elektrifikovani pogon.

Ovo crnogorsko izdanje pripremljeno je pomoću AI prevoda pod uredničkim nadzorom SpeedMe. Originalni izvještaj je pripremio/la Дмитрий Новиков

Najnoviji materijali