Utikač može pričekati: Nissan ostaje na hibridnom Qashqaiju

Nissan je zamrznuo razvoj potpuno električnog Qashqaija. Model zasad ostaje hibrid – e-POWER djeluje jeftinije i manje rizično od EV-a u najtežem segmentu Evrope.

Autor: Polina Kotikova

14:33 23-06-2026

Dodajte SpeedMe u preferirane Google izvore

Nissan je stavio na pauzu razvoj potpuno električnog Qashqaija. Za marku je to bolan korak: Qashqai i dalje ostaje jedan od ključnih modela u Evropi, ali pretvoriti ga u EV upravo sada pokazalo se preskupim i previše rizičnim.

Prema podacima Reutersa, odluka je povezana sa programom smanjenja troškova. Nissan je već prerasporedio hiljade inženjera radi uštede i zamrznuo dio budućih projekata. Električni Qashqai pao je tačno u tu zonu: model je važan, ali lansiranje novog baterijskog crossovera traži platformu, baterije, softver, homologaciju i marketing u segmentu u kojem je cijena postala glavno oružje.

Zasad Nissan ide sigurnijim putem – e-POWER-om. Aktuelni Qashqai sa trećom generacijom ovog sistema sklapa se u Sunderlandu: točkove pokreće elektromotor, a benzinski motor radi kao generator. Za kupca je to jasan kompromis: nema punjenja, manje strepnje oko dometa, niža potrošnja i ponašanje bliže EV-u. U Evropi takav pristup danas djeluje praktičnije od skupog EV-a koji bi morao da se mjeri sa Tesla Model Y, Renault Scenic E-Tech, Skoda Elroq, Hyundai Kona Electric, BYD Atto 3 i MG4/ZS EV-om.

Problem je drugdje: pauza daje vrijeme konkurentima. Kineske marke već su naučile da prodaju bogato opremljene električne crossovere po agresivnim cijenama, a Evropljani zatvaraju segment kompaktnih EV-ova preko Renaulta, Volkswagena, Skode i Peugeota. Ako se Nissan predugo bude držao prelaznog e-POWER-a, Qashqai rizikuje da ostane snažan hibrid na tržištu koje postepeno prelazi na baterije.

I Sunderland je u nezgodnoj poziciji. Fabrika je modernizovana za fleksibilne linije, ali slaba potražnja za EV-ovima već je pogodila planove proizvodnje električnih pogona, a o slobodnim kapacitetima Nissan razgovara sa Cheryjem. Slika postaje čudna: japanska marka odgađa električni Qashqai, dok kineski proizvođač može da uđe na isto britansko industrijsko područje.

Nissan ne odustaje od elektrifikacije. Samo priznaje da je trenutno jeftinije Qashqai zadržati kao hibrid nego lansirati EV u najteži segment Evrope.