Prvi put 911 ulazi u GT4 grid

© porsche.newsroom

Porsche je prvi put prebacio svoj GT4 projekat na platformu 911: novi 911 GT4 R zamjenjuje 718 Cayman GT4 RS Clubsport koji je izašao iz proizvodnje. Za klijentske timove to nije samo promjena karoserije — to je prelazak na skuplju i zreliju trkačku osnovu. Automobil je izgrađen na 992.2 911 Cup, a motor je naslijeđen od drumskog 911 GT3.

Srce novine je 4,0-litarski šestocilindrični bokser. Maksimalna snaga dostiže 520 KS i 470 Nm, ali u realnim trkama brojke će zavisiti od Balance of Performance: iz fabrike automobil izlazi sa vazdušnim restriktorima od 53,7 mm koji obaraju snagu na 430 KS. Mjenjač je šestostepeni sekvencijalni dog-box sa lopaticama na volanu i trkačkim kvačilom sa četiri diska.

911 GT4 R se razlikuje od ranijeg Caymana u mnogo više od same kompozicije. Ima širi trag, ozbiljniju trkačku elektroniku, 10,3-inčni digitalni displej, ugrađen data logger, precizan GPS sistem za analizu krugova i podešavanja balasta prilagođena BoP-u. Aerodinamika je takođe fleksibilna: zadnje krilo se ručno podešava u 11 položaja, a vrata, elementi aero paketa i poklopac motora izrađeni su od plastike ojačane prirodnim vlaknima.

Cijena u SAD-u iznosi 375.500 dolara, sa uvozom i isporukom. Na ovom nivou više se ne plaća status, nego sekunde u krugu i ozbiljna fabrička podrška u serijama. Porsche je već homologovao 911 GT4 R za SRO GT4 America, IMSA Michelin Pilot Challenge i nekoliko fabrički podržanih monokupova — trkački debi je planiran za sezonu 2027.

Prelazak sa Caymana na 911 mogao bi da promijeni odnos snaga u GT4: Porsche dobija prepoznatljiviji model, timovi se tehnički približavaju višim klasama, a Cayman se konačno povlači iz uloge ulazne karte u moto-sport.