Mnogo snage po cijeni MG-a: može li Dongfeng Mage PHEV osvojiti Evropu?

© dongfeng-global.com

Dongfeng gura Mage PHEV u jedan od najvrelijih segmenata Evrope — plug-in hibridne krosovere. Na papiru kineski model nudi jake argumente: do 360 KS, pristojnu karoseriju dužine oko 4,65 m i cijenu od oko 36.000 eura, odnosno približno 41.000 dolara po sadašnjem kursu.

Glavni adut je pogonski sklop. Familija Mage L7 koristi 1,5-litarski turbomotor i električni motor od 100 kW, a kombinovana snaga dostiže 355 KS i 615 N·m. Za PHEV su predviđene dvije baterije: manja pruža do 110 km električne autonomije, veća — do 205 km. Čak i ako stvarne brojke ispadnu niže, za Španiju je to važan argument: svakodnevne vožnje mogu se pokrivati strujom, dok benzinski motor ostaje za autoput.

Po dimenzijama Mage je veći od mnogih popularnih SUV-ova: međuosovinsko rastojanje od 2775 mm obećava realan prostor pozadi, a dužina od skoro 4,7 m približava ga MG HS-u, BYD-u Seal U DM-i i Jaecoou 7 SHS. MG HS PHEV se oslanja na prepoznatljivost marke, 272 KS i oko 100 km električne autonomije, Jaecoo 7 SHS — na dizajn, 279 KS, sedmogodišnju garanciju i cijenu od 28.990 eura uz promotivne uslove. Dongfeng odgovara snagom i autonomijom, ali polazi sa težom pozicijom: brend u Španiji još nema dilersku mrežu kao MG ni medijski talas kakav prati Jaecoo.

Za kupca odluka neće biti samo u «konjima». Kod kineskih PHEV-ova nivo opreme brzo raste, ali presudni su garancija, preostala vrijednost, brzina isporuke dijelova i jasnoća servisa. Mage PHEV izgleda kao jaka opcija za one koji žele maksimum tehnologije za 36 hiljada eura, ali upravo će dilerska podrška pokazati hoće li postati pravi konkurent MG HS-u ili će ostati zanimljiva alternativa za rane kupce.

U ovoj klasi više nije dovoljno biti kineski i jeftin: sada treba dokazati da će se za tri godine automobil servisirati jednako lako kao što se danas može kupiti.