RAM donosi pustinju i kožu u Busan: RHO i premium 1500 na BIMOS-u 2026

© A. Krivonosov / SPEEDME

Na BIMOS-u 2026 RAM je djelovao gotovo prkosno: oko njega električni automobili, UAM i roboti, a na štandu — puni američki pikap sa poklopcem motora u obliku škrinje, širokom maskom i pustinjskim pejzažima na ekranu. Glavna zvijezda je RAM 1500 RHO, model koji je ušao u paletu kao lakša i uravnoteženija alternativa TRX-u i koji je dosko ra bio jedina performans verzija u liniji — već bez kompresorskog V8.

Pod poklopcem motora RHO-a sjedi 3,0-litreni redni šestocilindraš Hurricane High Output sa dvije turbine: 540 KS i 706 Nm. To je manje nego kod TRX-a sa njegovim 702-konjskim HEMI-jem, ali novi motor je lakši, a sam pikap ostaje brži od većine običnih trakova. Prema RAM-u, RHO ima pogon na sva četiri točka, 8-stepeni automatski mjenjač, ojačano vješanje i 35-inčne terenske gume. Klirens je oko 280 mm, a nosivost i sposobnost vuče dovoljne su za čamac, ATV ili tešku prikolicu.

Tik pored njega stajao je crni RAM 1500 u znatno urbanijem ključu: sjajna karoserija, crne felne, izvlačni prag, veliki vertikalni ekran u kabini, kožom obučeni drugi red sjedišta i osjećaj prije luksuznog SUV-a sa otvorenim sandukom nego radnog vozila. Taj kontrast je važan. RAM ne prodaje jednu, nego dvije slike pikapa: RHO — za one koji žele pustinju i Baju, i obični 1500 u skupljoj verziji — za one kojima trebaju status, prostor i američka udobnost.

U korejskom kontekstu takva tehnika djeluje gotovo egzotično. Ovdje vladaju Genesis, Hyundai i Kia, uz kompaktne SUV-ove i električna vozila, a puni pikap dugačak gotovo 6 m nije racionalna kupovina. U tijesnom Seulu RAM će biti prije auto za imidž nego praktično svakodnevno vozilo. Zauzvrat, vlasnicima vikendica, kampera, čamaca i off-road opreme popunjava nišu koju obični krosoveri ne pokušavaju ni dotaknuti.

U SAD-u RHO kreće od oko 73 800 dolara. To je manje od onoga što je TRX koštao u posljednjim godinama, ali još uvijek bitno više od većine srednjih pikapa. Ford F-150 Raptor ostaje direktna referenca: slična filozofija, manje snage u V6 verziji, ali jača reputacija u Baja segmentu. Chevrolet Silverado ZR2 dinamički je jednostavniji i imidžom jeftiniji, ali bliži klasičnom radno-terenskom pikapu.

Glavni argument starog TRX-a bio je njegov ludi V8. Argument RHO-a je drugačiji: brži, lakši, moderniji — ali bez baš one grmljavine zbog koje su mnogi i zavoljeli RAM. Samo što je marka taj argument tiho vratila: 1. januara 2026. RAM je predstavio novi Ram 1500 SRT TRX kao model godine 2027. — opet sa kompresorskim 6,2-litrenim HEMI-jem, pumpanim do 777 KS i 922 Nm. Grmljavina V8-ice, dakle, nije nestala iz RAM-ove ponude, samo sada živi na paralelnom kolosijeku — za one kojima 540 KS rednog šestocilindraša nije dovoljno.