Cybercab odmiče naprijed: zašto vaš Model 3 možda nikada neće postati robotaksi

Novi Teslin dokument sugeriše da obični Model 3 i Model Y možda nikada neće raditi kao pravi robotaksiji u mreži Robotaxi.

Autor: Nikita Novikov

04:22 01-07-2026

Dodajte SpeedMe u preferirane Google izvore

Tesla ozbiljnije nego ikad priprema Cybercab za mrežu Robotaxi i upravo zbog toga počinje da počne škripati staro obećanje Elona Maska. Godinama je govorio da će vlasnici Tesli moći svoje automobile da uključe u autonomni servis i zarađuju dok vozilo miruje. Novi dokument o Cybercabu pokazuje da običan Model 3 ili Model Y za to možda neće biti dovoljan.

Riječ je o Cybercab First Responder Interaction Planu. U njemu su opisane karakteristike automobila namijenjenog isključivo vožnji bez vozača: samočisteće kamere s perilicama, zatvoreno kućište prednje kamere, kao i spoljni mikrofoni i zvučnici na oba B-stuba. Preko njih spasioci mogu da razgovaraju sa udaljenim operaterom Tesla Robotaxi Supporta ako je automobil zaustavljen ili učestvuje u nesreći.

Serijske Tesle u rukama kupaca nemaju ništa od pomenutog. Jeste, Tesla je prepravljala Model Y za pilot-projekat robotaksija u Ostinu, ali to su bili automobili u Teslinom vlasništvu, a ne automobili privatnih vlasnika. Razlika je principijelna: proizvođač može da modernizuje sopstveni vozni park i da kontroliše stanje svakog automobila, vezu, kamere i održavanje. Sa hiljadama privatnih vozila takva kontrola je praktično nemoguća.

Čak i ako FSD jednog dana dobije dozvolu za vožnju bez vozačevog nadzora, to još ne znači da će svaka Tesla smjeti da prevozi putnike. Za robotaksi je važno mnogo više od same sposobnosti da prati rutu: bezbjednost u sudaru, ispravna veza sa dispečerom, jasan protokol za policiju i hitne službe, ispravni senzori, čiste kamere i jedinstven hardverski standard.

Za vlasnike je ovo neprijatan signal. Ideja «imovine koja dobija na vrijednosti i sama zarađuje» zvučala je lijepo, ali Cybercab liči više na poseban profesionalni alat nego na običnu Teslu kojoj se u aplikaciji uklanja volan. Što više specifičnih rješenja dobija Cybercab, to su manje šanse da obični automobili rade pod jednakim uslovima u istoj mreži.

Tesla može da izgradi Robotaxi oko sopstvenog voznog parka i Cybercaba, a automobile kupaca da ostavi na FSD Supervisedu. U tom scenariju automobil i dalje pomaže vozaču, ali se ne pretvara u noćni izvor prihoda.