Corolla Cross Z Adventure: Toyota dodaje trunku avanture svom najracionalnijem SUV-u

© global.toyota

Toyota je osvježila Corollu Cross u Japanu i dodala posebnu verziju Z Adventure — treću jubilarnu izmjenu za 60. rođendan porodice Corolla. Ime zvuči glasno, skoro pustolovno. Ali pred nama nije novi terenac, već izražajnija verzija gradskog krosovera kojoj je dodat pomalo grub dekor i sistemi bezbjednosti koji su joj nedostajali.

Kod Z Adventure prednji dio je primjetno izmijenjen: drugačiji crtež maske, posebna Meteor Coat obrada, crne lajsne i nove donje obloge branika u boji Metal Stream Metallic. Točkovi su 17-inčni, sa gumama 215/60 R17 i mat sivim naplatcima. Tu su i jubilarni logotipi na prednjim blatobranima. Sitnica, ali upravo takvi detalji poslije razlikuju posebno izdanje na tržištu polovnjaka od obične opreme koja je prosto «dobro oprana prije prodaje».

U kabini su nova Mineral obloga, sjedišta od sintetičke kože i tkanine sa kontrastnim šavovima, kožni volan sa tri kraka i dekorativni elementi Smoke Silver Metallic. Boje karoserije su samo tri, sve dvobojne: crni krov u kombinaciji sa White Pearl, Mudbath ili Urban Khaki. Toyota očito nije ciljala na kupce koji broje milimetre klirensa, već na one koji žele Corollu Cross sa malo više izletničkog karaktera. Šator za krov ne ide uz automobil, ali na parkingu ispred tržnog centra utisak se čita odmah.

Uporedo je Toyota pojačala i obične verzije GR Sport i Z. U standardnu opremu sada ulaze nadzor mrtvog ugla sa asistentom sigurnog izlaska, panoramski pogled sa «providnim podom», automatsko kočenje pri vožnji unazad za vozila i pješake koji se približavaju, Toyota Teammate Advanced Park sa kočenjem pred nepokretnim preprekama, kao i grijani volan. To je bitnije od bilo koje nalepnice: u porodičnom krosoveru takve opcije rade svaki dan, naročito u dvorištima i uskim japanskim parkinzima.

Corolla Cross ostaje automobil razuma. Nema status RAV4, ni grubost Subaru Crosstreka, ni modne drskosti nekih kineskih SUV-ova. Zauzvrat nosi ime Corolla, Toyotinu hibridnu logiku, pregledan položaj vozača i reputaciju koju kupac često cijeni više od šarenog ekrana. U Japanu je to jaka kombinacija: ne zaljubljuje na prvi pogled, ali rijetko nervira poslije kupovine.

Van Japana Z Adventure ostaje prije svega priča domaćeg tržišta i paralelnog uvoza. Teško da će posebna verzija postati masovan izbor u inostranstvu, a kupci Corolle Cross će i dalje mjeriti troškove servisa, vrijednost pri preprodaji i isplati li se dodatno platiti jubilarni dekor.

Z Adventure ne pretvara Corollu Cross u avanturistu. Samo dodaje mirnoj Toyoti malo karaktera — taman toliko da vlasnik može reći: «moja i nije baš najobičnija».