Opel je osmislio punjenje koje se samo vozi do reli automobila
© media.stellantis.com
Uz Remote Charging Opel dovozi mobilne Schall-E stanice na električnim kamionima pravo do brzinskih ispita, pa se Mokka GSE Rally više ne vraća u park za punjenje.
Autor: Julija Ivančik
Opel je zvanično predstavio novu infrastrukturu za punjenje za ADAC Opel GSE Rally Cup. Sistem se zove Remote Charging i treba da riješi jedan od glavnih problema električnog relija: automobili više ne moraju da se vraćaju u glavni park za punjenje nakon svakog brzinskog ispita.
Mobilne stanice Schall-E prevoze se na potpuno električnim tegljačima. Svaki blok za punjenje ima sopstvenu bateriju kapaciteta 160 kWh i isporučuje do 250 kW snage, koja može da se podijeli između dva priključka od po 125 kW. Na jedan kamion stane osam takvih blokova, što omogućava istovremeno punjenje do 16 reli automobila.
Za stabilan rad predviđeni su bafer od 150 kWh, rezervna baterija od 500 kWh i same baterije kamiona za punjenje kapaciteta 450 kWh. Opel Mokka GSE Rally izgrađen je na 400-voltnoj arhitekturi i predviđen je za maksimalnu snagu punjenja od 100–110 kW, pa novi sistem odgovara stvarnim mogućnostima automobila.
Prvi ozbiljan test sistema biće Rallye Weiz u Austriji 17–18. jula 2026. Zahvaljujući dopunjavanju između brzinskih ispita, električni Mokka GSE Rally bi po prvi put trebalo da odvezu svih 11 brzinskih ispita i nađu se u ukupnom poretku uz automobile sa motorom sa unutrašnjim sagorijevanjem.
Ovo crnogorsko izdanje pripremljeno je pomoću AI prevoda pod uredničkim nadzorom SpeedMe. Originalni izvještaj je pripremio/la Julija Ivančik
Najnoviji materijali
