Jeepova značka po niskoj cijeni: brazilski Avenger mijenja bogatu opremu za krovni otvor i asistente nivoa 2

© media.stellantis.com

Jeep Avenger za Brazil ne pokazuje se kao obična lokalna verzija evropskog SUV-a, već kao jeftin Stellantisov sklop s ambicijama Jeepa. Prema Motor1 Brasil, automobili se već voze bez kamuflaže u blizini fabrike u Porto Realu, a svježe fotografije otkrile su detalje kojih nije bilo na zvaničnim slikama: vršna verzija Limited dobija krovni otvor, kamere za kružni pogled i radar za asistente nivoa 2.

Avenger će stići u verzijama Altitude, Longitude, Sahara, Limited i 85 Years. Sve nose dodatak Hybrid, ali nije riječ o punokrvnom HEV-u — to je Stellantisov blagi 12-voltni sistem. Pod poklopcem je poznati 1.0 T200 turbo flex, snižen na 116 KS zbog ekoloških i poreskih zahtjeva, u paru s CVT-om koji oponaša sedam stepeni prijenosa.

Unutra se štednja ne krije. Obloge vrata od tvrde plastike, prekidači i upravljački moduli iz Peugeota, birač mjenjača iz Fiata Toro — Avenger očito ne pokušava da bude mali Renegade po obradi. Jeep to nadoknađuje mjestimično: meki umetak na tabli, ukrasni šavovi, bežično punjenje, elektronska ručna kočnica i verzije s tkaninom ili crnom vještačkom kožom. Krovni otvor biće snažan adut: direktni rivali poput VW Tere, Fiata Pulsea, Renaulta Kardiana i Chevroleta Sonica to ne nude.

Po dimenzijama brazilski Avenger ostaje blizu evropskog: 4084 mm dužine, 1776 mm širine, 1534 mm visine i 2557 mm međuosovinskog razmaka. Kraći je 22 cm od Renegadea, ali mu gotovo da ne zaostaje po razmaku osovina, a prtljažnik je čak i veći — 380 l naspram 320 l. U vršnoj verziji očekuju se 18-colske felne s gumama 215/55, zadnje disk-kočnice i za klasu uobičajen McPherson sprijeda uz torzionu gredu pozadi.

Cijene će, prema očekivanjima brazilskih medija, biti u rasponu od 120.000 do 150.000 reala — po trenutnom kursu otprilike 22.000–28.000 dolara. Avenger je prilagođen Brazilu, s flex motorom i lokalnom poreskom logikom. No sama Stellantisova strategija je znakovita: marka Jeep sada je spremna da se takmiči ne samo imidžom, već i pojeftinjenom tehnikom iz Fiata i Peugeota.

Najzanimljivije pitanje nije hoće li Avenger biti jeftiniji od Renegadea, već koliko će mu kupaca oprostiti jednostavnu obradu zbog Jeepove značke, krovnog otvora i paketa asistenata.